“這幾天下雨人少了些，前段時間來拉水泥的車子都排成了長隊。”11月17日，在浙江紅火集團的大門口，幾位門衛告訴記者，他們每天都看著車子進進出出，今年以來一直較為冷清的水泥廠門口，到了11月突然熱鬧起來。

年底回暖

同樣的場景在浙江虎山集團也得到了驗證。“現在出現了很難得的汽車排隊現象，為此我們還新增了4個裝車點，添了3臺包裝機，更換了新的包裝系統。”虎山集團總經理助理姜敏虹告訴記者。“從價格上來看，從今年8月份開始，一共提價5次，漲價幅度為60元左右。”在姜敏虹看來，今年一直比較疲軟的水泥市場到了第四季度突然呈現價量齊升的局面，緣于幾大因素的拉動。一是國家4萬億投資，特別是大量基礎設施重點工程的開工拉動作用非常大；另一方面，今年火爆的房地產市場對建材的拉動也很明顯。

從最低時每噸180元至190元提高到目前的每噸260元至270元，紅火集團董事長王金火看在眼里，喜在心里。“上半年大市場需求比較少，而光下半年的銷售量就占到全年的60%以上。”王金火也同樣認為，“鐵公基”等投資建設的拉動效應慢慢顯現出來，而房地產以及民用的需求開始大量釋放，加上年底的傳統旺季，水泥市場一下子就動起來了。

限產保價

“除了外在的市場因素外，行業自律也非常重要。”王金火對此深有感觸。長期以來，由于水泥行業的產能嚴重過剩，低價競爭、虧本銷售的現象時有發生，行業內耗非常嚴重。“省里今年組織了三次‘限產保價’，把總量降下來。”作為浙江省水泥協會會員，王金火每個月都要參加三四次省里或區域性的行業會議，共同商討對策。結構調整、淘汰落后產能；換發生產許可證、修訂和完善一些新的質量和能耗標準……通過一系列的措施來降低總產能。

“在危機面前，企業不應只考慮單個企業行為，更應重視行業行為。”王金火所表達的就是一種“抱團取暖”的理念，而這一點，隨著“南方水泥”的介入和整合，協同效應慢慢體現出來。就衢州而言，“南方水泥”就整合江山、常山的三家水泥廠，占到衢州市場份額的一半左右。“‘南方’引領‘海螺’、‘紅火’等大企業協同提價，目的就在于讓水泥價格回歸價值。”姜敏虹認為，目前的水泥價格上漲從本質上來講是一種理性回歸。之前由于產能過剩，企業間為了生存惡性競爭，導致市場價格嚴重下滑，長期低位運行的價格嚴重制約了行業的理性發展。“政府主導的限產保價和企業的協同提價，其實都是為了保持產能與市場需求量的一定平衡。”

漲價是行業自救

壓價使水泥企業處于虧損邊緣不是企業長期的經營手段，因此許多水泥企業選擇限產來調節目前水泥市場的供需矛盾，并同時上漲水泥價格，這么做也是為了挽救前期的損失；“水泥價格上漲，不是‘價格聯盟’而是行業虧損自救。”在采訪中，不少企業家這么認為。“從大的趨勢來看，通過結構調整以后，水泥行業目前將從保本微利逐步回歸到合理的利潤期。”王金火分析說，從明年的情況來看應該不會比今年差，從市場需求角度出發，像一些大項目、大工程投資拉動的滯后效應會在明年得到進一步體現；從政策角度出發，國家即將出臺的新《水泥行業準入條件》和浙江省水泥行業自律工作的逐步推進以及產業集中度逐步提高，效果已逐步體現。

對于明年的行情，姜敏虹也表達了謹慎的樂觀，在經濟企暖回升的大背景下，水泥、鋼筋等建材行業的發展應該會迎來一個向上期。除了基礎設施項目和房地產市場外，農村市場的啟動是一個新的亮點。

然而，對于行業發展來說，面臨的不確定因素還很多，像原材料、煤炭、電力以及運輸成本等各方面的價格波動，都直接影響到水泥價格。“水泥是社會經濟建設不可缺少的基礎性原材料，水泥行業如何在支撐地方經濟快速發展的同時，加快自身的良性發展，還有待各方的共同努力。”不少企業家表達了這樣一個共同心聲。