預分解干法窯在投料初期，由于產量低，整個系統熱工制度較脆弱，不穩定，窯況很亂，經常會發生堵料、塌料、跑生料等事故。一旦堵料，處理起來既費時又不安全。對于堵塞這一問題，業界都有過很多論述，但對于具體的實際操作很少有作出詳細的指導。本人結合自己實際生產中的體會，與大家共同探討一下。
１ 投料溫度的控制
在投料初期系統溫度相對較低，操作員往往擔心會跑生料，從而把分解爐溫度控制得稍高于正常生產中的溫度，這已為堵塞埋下了伏筆。理論上分解爐出口溫度控制在９００℃左右，而投料時，如果控制在９３０℃左右，不到幾分鐘，往往會形成堵塞，但在正常生產中控制在這一溫度范圍內也不致于發生堵塞，成因何在？
１．１ 溫度分布的影響
在投料時，當高溫風機拉風后，給料、給煤的時間如果把握得不好，在第一股料入分解爐之前，尾煤先到達，則高溫預先出現。加上剛投料三次風溫很低，煤粉燃燒不好，在爐內燃燒時間推后，而此時單位體積內物料濃度很低，風速快，煤粉和物料在分解爐內停留時間很短，真正的燃燒已經移入Ｃ５內進行。如果分解爐出口溫度在９００℃以上，則Ｃ５出口溫度會在９００℃以上。高溫在Ｃ５內出現?熏加上物料少，局部高溫、液相出現，就有產生堵塞的可能。
１．２ 硫堿循環的影響
在投料之前的停窯中，如果正常停窯，在止料后，一般頭煤都要燒１５至２０ｍｉｎ，以便燒住最后一股料，免除了以后開窯時對升溫的影響。如果非正常停窯，以后的烘窯時間會更長。眾所周知，正常生產中硫堿都會在窯和預熱器系統內達到一定的平衡后形成循環。當停窯時，系統溫度發生變化，這一平衡將會破壞，硫堿在７００℃左右凝結，而停窯后各級溫度都會下降，凝點已移入Ｃ５，止料后，不會有物料將其帶入窯內。停窯檢修時入窯內打窯皮，皮膚暴露的部位都會變白、難洗，其實就是硫堿腐蝕的結果。加上停窯時的頭煤燃燒，而后的烘窯升溫階段長達幾個小時，隨著溫度的升高，原存于窯內物料，窯襯中的硫堿隨著轉窯所揚起的粉塵進入預熱器，集中在Ｃ５內，慢慢凝結在下料管道或邊壁，無形中已粘結一部分。在隨后的投料中，前幾分鐘的物料在高濃度的硫堿環境中，一旦高溫出現，很容易出現液相，這也驗證了為何在投料初期易堵塞的原因。
２ 烘窯升溫階段的影響
在升溫階段，由于窯前溫度較低，火焰不穩定，拉得很長，特別是后半階段煙室溫度已很高，但窯內整體溫度還是很低，沒達到投料的條件。在此階段操作員往往擔心火滅，影響穩定性，翻窯的次數少，間隔時間過長，以此來穩住火焰，但這樣反而得不償失。由于煤粉往后燃燒，煙室及預熱器下級溫度偏高，并有部分不完全燃燒的煤粉沉積在下料管中，當拉風投料后煤粉重新燃燒加上系統的高溫，容易形成堵料。所以在烘窯階段，當煙室達到８００℃左右時，完全可以輔傳連續轉窯，不必擔心火焰熄滅，煤粉必須要經過爆燃這一階段之后火焰才能慢慢穩定下來。隨著物料的翻滾并吸取熱量往窯前運動，可以起到提升窯前溫度的作用，有利于煤粉的燃燒，從而形成良性循環，抑制住尾溫的過快增長，整體上提升全窯的溫度，再者可以起到保護窯襯的作用。
３ 內漏的影響
由于翻板閥鎖風不好形成內漏，投料時第一股料下來之后，由于物料濃度相對較低，需在筒內循環到一定濃度后才能沖開翻板閥，而內漏無形中又增加了一定的阻力，這樣容易形成塌料，物料間歇性的一股一股下來，如果排料不暢，很容易形成堵塞。
針對以上問題，在理清其成因之后，操作上應采取的措施有：
（１）投料時不要過多加入尾煤，由于投料前幾分鐘分解爐內物料濃度很低，一旦發現溫度過高時，再減尾煤，時間滯后，已來不及，危險性很大。因此分解爐出口溫度控制在８５０℃～８８０℃已差不多，當料流穩定后再慢慢往９００℃上靠近，不必擔心尾煤著不了火，而馬上大幅度加上，實踐證明只要溫度在７００℃～７５０℃左右尾煤都能保證著火。再者剛開始也沒多少料下來，窯內儲存的熱量完全可以頂住，跳生料的可能性很小。如果溫度按正常生產中的參數來控制，由于硫堿濃度及烘窯時部分煤粉的二次燃燒，液相出現，容易堵塞。
（２）在烘窯的后半階段一定要輔傳連續轉窯，防止窯尾及預熱系統溫度過高。在連續轉窯后，揚塵進入預熱系統，加上不完全燃燒的煤粉混在一起，慢慢積壓，粘附在下料管道及翻板閥上部（料少沖不開翻板閥），因此在烘窯后一階段，應多打一下空氣炮，最好投料前重新吹掃一下各級錐體及下料管。其二，在后階段應注意觀察分解爐出口溫度，Ｃ５出口溫度和Ｃ５錐體溫度，原則上Ｃ５出口溫度不能高于分解爐出口溫度，Ｃ５溫度不能出現倒掛現象，特別是在窯頭火焰基本穩定的情況下。如出現上述現象，應該判斷是氧含量不足，出現后燃燒現象，因為隨著頭煤的不斷增加，一次風所提供的氧氣已不能滿足燃燒所需，此時應適當把篦冷機一室風機開起，閥門可適當關小，上述現象基本可以消除。
（３）由于客觀原因，在內漏不可避免的情況下，投料時拉風一定要稍大。雖然拉風大時，剛開始會引起Ｃ５溫度稍高，但只要兼顧Ｃ５出口溫度就不會出現問題，當物料下來后溫度亦隨之下降。拉大風可避免塌料的產生，同時篦冷機的風量要看窯頭負壓及時給上，時間上把握要及時，以免第一股料在預熱器內沒有足夠的風量來抬住物料，引起塌料。投料量在設計產量的８０％左右，以便第一股料有一定的沖力能沖開各級翻板閥及克服內漏形成的阻力，幾分鐘后再降下產量，按正常投料進行。其次高溫風機拉風后，在開始前幾分鐘不能打扣風。有的操作員在拉風投料后，感覺拉風好象過大，心里不踏實，馬上減風，這樣容易引起流場的改變，發生塌料現象。
以上為個人工作中的總結，效果不錯，有不足之處，望同行們多加補充與指正，共同進步，把握好投料這一階段的危險期。
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