??? 近日，從四川省建設(shè)委員會(huì)了解到，為增加投資、擴(kuò)大內(nèi)需，保持四川省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，該省2009年提出將著力抓好544個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目和1798個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目，兩類項(xiàng)目總投資達(dá)到9867.6億元，年度計(jì)劃投資1737億元，分布于全省公路、鐵路和災(zāi)后重建等具體項(xiàng)目。
以此粗略測(cè)算，以上規(guī)劃項(xiàng)目如果能夠在年內(nèi)完全得到實(shí)施，將會(huì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐薮蟮?a href="http://www.tykjbj.com/tag/754.html" target="_blank" class="keylink">水泥需求，水泥需求或達(dá)到1億多噸。
公路
筆者從四川省建設(shè)廳獲悉，今年年內(nèi)，成都將再建四條高速公路，重大項(xiàng)目工程其中包括成南巴高速、成德綿高速、成自瀘高速和成安渝高速，項(xiàng)目總長(zhǎng)度為727.422公里。如果按高速公路每公里建設(shè)需水泥平均9000噸計(jì)算，該項(xiàng)目總計(jì)需水泥約650萬(wàn)噸。
成南巴高速。該高速起于成南(充)高速公路，經(jīng)成都青白江、金堂、德陽(yáng)中江、綿陽(yáng)三臺(tái)、鹽亭，止于南部縣，全長(zhǎng)174.2公里，總投資97億元，建設(shè)年限3年。
成德綿高速。成德綿高速公路復(fù)線全線起于成彭高速，經(jīng)彭州、什邡、綿竹、塔水，止于磨家，全長(zhǎng)86.222公里，總投資57.36億元，建設(shè)年限為3.5年。“4條高速公路中，成德綿高速將會(huì)在年內(nèi)最先開(kāi)工。”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前成德綿高速已完成投資招商，控制性工程已開(kāi)工，已啟動(dòng)征地拆遷和施工。
成自瀘高速。該高速起于成都繞城高速，經(jīng)眉山、內(nèi)江、自貢，止于瀘州，全長(zhǎng)294公里，總投資159億元，建設(shè)年限3年。其北接成都繞城高速公路，南接貴州省懷仁-赤水高速公路，沿途與規(guī)劃的樂(lè)至-洪雅高速公路、漢源-自貢高速公路，建成的內(nèi)江-自貢-宜賓高速公路和隆昌-納溪高速公路，待建的合江-納溪高速公路相通。
成安渝高速。成安渝高速公路起于成都繞城高速，經(jīng)龍泉驛、資陽(yáng)，止于川渝界，全長(zhǎng)173公里，總投資116.79億元。設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。目前該高速公路正在招標(biāo)，其建設(shè)年限為3年。
災(zāi)后重建
“今年是災(zāi)后重建的關(guān)鍵年，我們將按照先生活后生產(chǎn)的原則，實(shí)施9大領(lǐng)域共1798項(xiàng)災(zāi)后重建項(xiàng)目，估算總投資達(dá)到2966.9億元，年度計(jì)劃投資679.3億元。”成都市發(fā)改委副主任高翔介紹說(shuō)。
“2009年預(yù)計(jì)完成兩個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。一是到今年9月1日，全面完成農(nóng)村住房重建，基本完成學(xué)校重建；二是到今年年底，基本完成城鎮(zhèn)住房重建，基本完成衛(wèi)生院和村衛(wèi)生站的恢復(fù)重建，確保‘三年全面恢復(fù)，五年全面提升’的災(zāi)后重建工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。”
根據(jù)高翔介紹的項(xiàng)目計(jì)劃投資表，記者發(fā)現(xiàn)這1798項(xiàng)重建項(xiàng)目中公共服務(wù)設(shè)施重建、產(chǎn)業(yè)重建、農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目名列三甲，成為災(zāi)后重建的重頭戲。其中，實(shí)施公共服務(wù)設(shè)施重建項(xiàng)目872項(xiàng)，年度計(jì)劃投資133.3億元。實(shí)施產(chǎn)業(yè)重建項(xiàng)目554項(xiàng)，年度計(jì)劃投資143.2億元，其中，工業(yè)項(xiàng)目304項(xiàng)，年度計(jì)劃投資87.3億元；農(nóng)業(yè)項(xiàng)目50項(xiàng)，年度計(jì)劃投資11.6億元；旅游及商貿(mào)業(yè)項(xiàng)目200項(xiàng)，年度計(jì)劃投資44.2億元。而高翔特別強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)重建項(xiàng)目包括極重山災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都是社會(huì)投資項(xiàng)目。實(shí)施農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目122項(xiàng)，年度計(jì)劃投資51.4億元。
另外，這批災(zāi)后重建項(xiàng)目還包括：年度計(jì)劃投資211.1億元的27項(xiàng)城鄉(xiāng)住房重建項(xiàng)目；年度計(jì)劃投資60.4億元的81項(xiàng)城鎮(zhèn)體系重建項(xiàng)目；年度計(jì)劃投資50.3億元的74項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)；年度計(jì)劃投資6.2億元的27項(xiàng)防災(zāi)減災(zāi)項(xiàng)目；年度計(jì)劃投資23.4億元的41項(xiàng)生態(tài)修復(fù)及精神家園建設(shè)項(xiàng)目。
與此同時(shí)，筆者從四川省政府辦公廳也了解到，2009年四川省將擬建553個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目，計(jì)劃在年內(nèi)完成規(guī)劃半數(shù)以上投資。
據(jù)介紹，四川省共有8個(gè)市州39個(gè)縣市區(qū)已納入災(zāi)后市場(chǎng)服務(wù)體系恢復(fù)重建專項(xiàng)規(guī)劃，共有項(xiàng)目898個(gè)，總投資180.2億元，今年年底就將完成80%以上的項(xiàng)目重建。
水利設(shè)施
2009年是四川水利災(zāi)后重建和加快發(fā)展的關(guān)鍵之年，近日筆者從四川省水利廳獲悉，四川積極落實(shí)中央擴(kuò)大內(nèi)需措施，截至2月15日，全省已累計(jì)完成水力投資6.81億元，占計(jì)劃的34.29%。其中，完成中央投資5.44億元、地方配套1.37億元。
6類項(xiàng)目中，農(nóng)村飲水安全項(xiàng)目完成投資2.75億元，占計(jì)劃的52.96%。中型病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固項(xiàng)目完成投資1843萬(wàn)元，占計(jì)劃的40.12%。大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項(xiàng)目完成投資8055萬(wàn)元，占計(jì)劃的34.72%。江河治理項(xiàng)目完成投資2429萬(wàn)元，占計(jì)劃的53.98%。中型水庫(kù)項(xiàng)目完成投資10437萬(wàn)元，占計(jì)劃的27.35%。水土保持項(xiàng)目完成投資4069萬(wàn)元，占計(jì)劃的42.83%。
與此同時(shí)，四川省水利廳還明確表示，今年四川省將累計(jì)投資120億元用于水利建設(shè)專項(xiàng)資金，著力抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、水利災(zāi)后重建工程、民生水利等工作。如果按照1.4萬(wàn)噸/億元的水泥需求量計(jì)算，完成以上水力項(xiàng)目建設(shè)，共需水泥168萬(wàn)噸。
重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。一是在年內(nèi)加快完工一批大橋水庫(kù)灌區(qū)一期工程和中江黃鹿水庫(kù)等8處大中型水利工程；二是加快建設(shè)武都、二郎廟等大中型水庫(kù)及以都江堰灌區(qū)為重點(diǎn)的9大灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程，加快“五江一河”堤防工程建設(shè)；三是全力推進(jìn)亭子口、小井溝、大海子等重點(diǎn)水源工程；四是加快向家壩供水、大橋水庫(kù)灌區(qū)二期、升鐘二期、武引二期、毗河引水、紅魚洞水庫(kù)和“興蜀工程”等重點(diǎn)水利工程項(xiàng)目前期工作。
大力推進(jìn)水利災(zāi)后重建工程。年內(nèi)將完成1000座震損水庫(kù)、378公里震損堤防修復(fù)工作，解決500萬(wàn)受災(zāi)群眾飲水困難問(wèn)題。
民生水利工程。在年內(nèi)完成300座病險(xiǎn)水庫(kù)的整治任務(wù)。
鐵路
繼2008年四川省與國(guó)家鐵道部簽署3個(gè)“部省紀(jì)要”后，近日，四川省與鐵道部再次簽署“部省紀(jì)要”，對(duì)此前3個(gè)“紀(jì)要”中“7+2”個(gè)鐵路開(kāi)工項(xiàng)目具體實(shí)施時(shí)間進(jìn)行了進(jìn)一步明確。據(jù)了解，這些鐵路建成之后，四川省將成為貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。
了解到，“7+2”中的“7”是指成蘭鐵路、成貴鐵路、成西客運(yùn)專線、成渝客運(yùn)專線、成昆復(fù)線、川藏線成都至康定段、巴中至達(dá)州鐵路7條出川鐵路大通道。“2”是指成都車站擴(kuò)能改造和達(dá)萬(wàn)電化改造。
成蘭鐵路：全長(zhǎng)731公里，總投資619億元。該鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設(shè)的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站，建設(shè)總工期6年，有望在2014年底前建成通車。如果按1.4萬(wàn)噸/億元的水泥需求量計(jì)算，成蘭鐵路共需水泥866萬(wàn)噸。
成貴鐵路：起于成都南，全場(chǎng)681公里，經(jīng)四川境內(nèi)歷程約400多公里，總投資678.9億元。該鐵路利用成綿樂(lè)城際鐵路和成昆鐵路增建二線至峨眉，經(jīng)樂(lè)山，沿岷江而下，經(jīng)蕨溪、真溪等多個(gè)和縣市進(jìn)入云南境內(nèi)，經(jīng)威信、大河灘，跨赤水河，經(jīng)雁塘、畢節(jié)、大方、黔西、修文，接新渝黔線白云站至都拉營(yíng)，引入新貴陽(yáng)站。屆時(shí)，該鐵路完全建成通車，共需要水泥950萬(wàn)噸。
成西客運(yùn)專線(西安至江油段)：總投資684億元，線路全長(zhǎng)520公里(其中在川177公里、212億元)，按照1.4萬(wàn)噸/億元的水泥需求量計(jì)算，該鐵路四川段將會(huì)有297萬(wàn)噸的水泥需求。
成渝客運(yùn)專線：總投資300億元，線路全長(zhǎng)294公里(其中在川176公里、178億元)，四川段共需水泥249萬(wàn)噸。
成昆復(fù)線：總投資552億元，線路全長(zhǎng)737公里(其中在川632公里、472億元)，該鐵路四川段共需水泥660萬(wàn)噸。
川藏線成都至康定段：總投資148億元，全長(zhǎng)250公里(成都至雅安段雙線時(shí)速200公里，雅安至康定段單線時(shí)速160公里)，共需水泥350萬(wàn)噸。
巴中至達(dá)州鐵路：總投資44億元，線路全長(zhǎng)126公里，單線鐵路。共需水泥62萬(wàn)噸。
除此以外，四川省2009年還將有2個(gè)改造項(xiàng)目，分別是成都車站擴(kuò)能改造和達(dá)萬(wàn)電化改造。
成都車站擴(kuò)能改造：新建10萬(wàn)平方米新站房，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)與成都東客站類似，建成后將成為成都市又一個(gè)集鐵路、城市軌道、城市道路等交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。如果對(duì)新站房每平米水泥按0.5噸水泥需求計(jì)算，10萬(wàn)平方米新站房將會(huì)產(chǎn)生5萬(wàn)噸水泥。
達(dá)萬(wàn)電化改造：總投資16.8億元，線路全長(zhǎng)156公里(其中在川70公里、8.3億元)，共需水泥12萬(wàn)噸。
綜上所述，2009年四川省鐵路在建項(xiàng)目共需水泥達(dá)3451萬(wàn)噸。