單螺桿壓縮機已有50多年的歷史，1960年法國人辛麥恩發明了單螺桿壓縮機并申請了專利，兩年以后就推出了產品，70年代批量生產，單螺桿壓縮機是在雙螺桿壓縮機的基礎上發展起來的，從技術層面來說單螺桿遠遠超出雙螺桿，單螺桿與雙螺桿相比的最大特點就是：壓縮機受力狀態好，壽命長，噪聲低更節能。單螺桿式雖比雙螺桿式問世較晚，但因性能優異而上升勢頭強勁，目前只有美、日、中等五國在引進技術的基礎上生產。
單螺桿壓縮機是最新一代壓縮機，是替代活塞式、雙螺桿式的升級換代產品。因其結構巧妙，使其在力學可靠性及節能、環保等方面具有獨特優勢，廣泛應用于船舶、機車、能源、國防、石油、化工、機械、食品、輕紡等行業。單螺桿壓縮機節能、性能可靠、運轉噪音低、體積小、結構簡單、維修方便、運行費用低，是選用壓縮機的理想機型。
單螺桿壓縮機屬于容積式壓縮機，是通過對一可變容積中的氣體進行壓縮，使該部分容積縮小，壓力提高。它是由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成的嚙合副，裝在機殼內，螺桿螺旋槽、機殼內壁和星輪片齒面構成封閉的基元容積，運轉時，動力傳到主軸上，由螺桿帶動星輪旋轉，星輪的作用相當于往復式壓縮機的活塞，當星輪在螺槽內相對移動時，螺槽內的容積變小氣體相應地被壓縮，螺桿上有6個螺槽，對應配置的兩個星輪體組件，將每個螺桿槽沿水平面分隔成上下兩個工作空間，各自實現吸氣、壓縮和排氣過程，因此，單螺桿壓縮機相當于一臺六缸雙作用的活塞壓縮機，螺桿每旋轉一周產生12個壓縮循環。
單螺桿壓縮機卓越的性能除了具有回轉壓縮機的結構簡單、體積小和無氣閥組件等特點外，還具有獨特的優點：
1.1 結構合理，具有理想的力平衡性
由于星輪在螺桿兩側對稱配置，作用于螺桿上的徑向氣體力互相抵消，同時作用于螺槽內的氣體軸向負荷也互相抵消，另外在螺桿的兩端面間有引氣通道，故作用在螺桿兩端面上的氣體力也自行抵消。因此螺桿不承受任何徑向或軸向氣體力，星輪齒上所受的氣體力很小，只及活塞式壓縮機或雙螺桿壓縮機的1/30左右。
1.2 高效節能
單螺桿壓縮機工作時，螺桿每轉一周，每一螺槽均工作兩次，使螺槽空間得以充分利用，與其它回轉式壓縮機相比，其結構尺寸要小，此外螺桿的螺槽深度隨壓縮腔壓力的增大而變淺，在排氣結束時為零，在理論上不存在余隙容積，其容積效率高。單螺桿壓縮機具有完整的控制系統，具有伺服式無級自動調節氣量，自動卸載與負載轉換，自動停機與自動啟動等功能，以滿足用戶不同用氣量的需求，節能顯著，空載運行時，其能耗可減少60%。
1.3 振動小，噪音低
由于單螺桿壓縮機主機設計合理，高速輕載，嚙合副線型設計先進，螺桿每旋轉一周產生12個壓縮循環，每分鐘排氣達35760次，排氣基本沒有脈動現象，因此振動極小，加之采用了消音，隔音裝置，故噪音很低，能保持較安靜的工作環境，由于上述原因，壓縮機滿負荷運轉時，一枚硬幣直立在機身上也不會倒下。
1.4 壽命長
單螺桿壓縮機主機結構新穎。螺桿沒有軸向力和徑向力的負荷，處于受力完全平衡狀態，軸承壽命長達100000小時，克服了雙螺桿壓縮機軸承易損的缺陷，其耐用度遠遠超過了目前其它類型壓縮機。
1.5 高可靠性
單螺桿壓縮機科學完美的型線設計，精良的生產工藝，高精度的專用設備，使產品質量得以保證，日常運行中僅需定期更換空氣濾芯、機油濾芯、油氣分離器精濾芯和壓縮機油，即可正常運行，維護費用低，運行可靠。整機布局緊湊合理，體積小巧美觀，箱罩拆卸容易，更換零部件十分快捷方便，安裝快速，不需安裝基礎，一旦安放就位即可使用。
1.6 良好的操作界面，優質的控制系統
操作控制面設有監控裝置，顯示各種有關參數與工況，運行狀況、故障顯示一目了然，控制系統精心設置了超壓保護、超溫保護、電機過載保護、斷水保護，斷相及相序保護，油濾器、空濾堵塞報警等。另外PLC控制，人機界面，多機聯控，運程和網上監控等，多種控制模式可供用戶選擇。
2 飛和FHOGD型空氣壓縮機技術特點
飛和FHOGD型空氣壓縮機是具有核心技術的產品，具有高效節能、性能可靠、運轉振動小、噪音低、結構簡單、維護方便快捷、運行和維護成本低等特點。它同附屬設備一起，安裝在底架上組成一個動力、控制為一體的完整空氣壓縮機箱式機組。
飛和FHOGD型空氣壓縮機，無論開發、設計還是加工工藝、加工設備、檢測手段都達國際先進水平，壓縮機采用直殼環面螺桿、兩次包絡星輪齒嚙合傳動，是目前世界上最先進的機種之一。其一，為了提高傳動副、螺桿和星輪齒的嚙合精度，飛和集團匯集了壓縮機、機床設計、精密測量儀設計等各行業專家，總結國內外及自身經驗，在技術上取得了突破，飛和集團自行研制開發了當今世界上第六代（從1960年法國科學家辛麥恩發明為第一代）高精度專用數控機床，其傳動鏈短、精度高，用端面銑刀按滾切法加工星輪齒，使嚙合副齒形無理論誤差，實際測量分度誤差≤10秒，高出日本15秒左右的高精度。其二，飛和公司星輪片材質，采用英國進口的聚醚醚酮碳纖維高分子復合新型材料，該材料是特種工程塑料的一種，是聚醚醚酮再用碳纖維填充改性，大大提高了材料的硬度、剛度，具有極其出色的物理、力學性能及自潤滑性能，其耐高溫性能十分突出，可以在250℃以下長期使用，瞬間使用溫度可達300℃，其鋼性大，尺寸穩定性好，線膨脹系數小，力學性能穩定，能耐油、耐溫、耐壓、耐磨，各項材料性能優于鋁合金材料；同時耐滑動磨損和微動磨損的性能優異，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦系數，這些優異的綜合性能，已使該材料代替傳統金屬材料，被廣泛用于汽車和航空發動機箱。所以飛和公司星輪片不存在經常更換的問題，在和螺桿嚙合運轉時壽命可達50000小時，是目前世界上最先進的高科技材料之一。其三，傳動副的星輪運轉時采用世界最新科學技術--星輪浮動技術，主機在嚙合傳動中，星輪片和螺桿始終保持在最佳的嚙合圓上，同時能自動補償磨損，確保正常間隙，保證了空壓機技術參數中的排量和排壓的數值。
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