就大型開式齒輪設(shè)備的齒面修復(fù)工作而言，修復(fù)潤滑比機(jī)械處理更具優(yōu)勢。即使是面對嚴(yán)重?fù)p壞的開式齒輪設(shè)備，修復(fù)潤滑仍能大大改善其運(yùn)行狀況，從而可以推遲數(shù)年后再進(jìn)行設(shè)備更換。除此之外，修復(fù)潤滑還能延長開式齒輪設(shè)備零部件的工作壽命，并使修復(fù)運(yùn)作中的開式齒輪設(shè)備成為可能。

對于經(jīng)營者來說，這就意味著開式齒輪設(shè)備能夠維持運(yùn)作、繼續(xù)生產(chǎn)，不會因設(shè)備停機(jī)而產(chǎn)生損失。由于修復(fù)潤滑的流程復(fù)雜，建議在實施前咨詢專家。

過去，大型開式齒輪設(shè)備的齒面如果發(fā)生損壞，只能通過機(jī)械處理的方法進(jìn)行修復(fù)，且修復(fù)費(fèi)用昂貴。就開式齒輪設(shè)備的主流工作壽命與運(yùn)作方式而言，上述修復(fù)方法無法得到令人滿意的高質(zhì)量齒面。相反，生產(chǎn)損失與修復(fù)齒面所需的人力成本造成的費(fèi)用卻相當(dāng)高。如今，修復(fù)潤滑劑已廣泛應(yīng)用于修復(fù)齒面損壞。經(jīng)修復(fù)潤滑劑修復(fù)的齒面表面不但能恢復(fù)使用，并且其工作性能有所改善。此外，修復(fù)潤滑可以避免被修復(fù)表面再次破裂或產(chǎn)生新的齒面損壞。

與機(jī)械處理的修復(fù)方法相比，修復(fù)潤滑的關(guān)鍵優(yōu)勢在于開式齒輪設(shè)備可以維持正常運(yùn)作，而在高載工況下甚至還能提升修復(fù)潤滑的效果。較之機(jī)械處理所需的數(shù)天停機(jī)時間，修復(fù)潤滑過程中那幾次用于操控與記錄的短暫停機(jī)可以忽略不計。

準(zhǔn)則與成效

修復(fù)潤滑劑中含有高活性、高功效的特制化合物，能夠磨損掉所接觸到的材料。該化合物使金屬表面易受機(jī)械、化學(xué)或腐蝕磨損。因此，少量修復(fù)潤滑劑能夠在短時間內(nèi)恰到好處地去除齒面材料--根據(jù)客戶的修復(fù)要求與技術(shù)可行性而定。

嚙合點處的表面材料經(jīng)均勻磨損后被去除。然而，這種通過磨損材料達(dá)到的修復(fù)能力會受限于淬火后的齒面表面層厚度*，但對于表面層本身的影響卻很小。通過調(diào)整每個應(yīng)用周期中潤滑劑的用量、應(yīng)用持續(xù)時間與反應(yīng)時間或整個修復(fù)過程所花費(fèi)的時間，可以控制表面磨損量以及由此帶來的損傷性修復(fù)。采用控制磨損量的方式能夠使包括全部齒寬與齒高在內(nèi)的齒面形狀變得平整，以匹配嚙合齒輪。

有了這項技術(shù)，能夠非常容易地修復(fù)刮痕、擦痕或刻痕，塑性材料發(fā)生的形變也能在一定程度上得到修復(fù)。當(dāng)發(fā)生點蝕時，通過消除過載部位的材料可以防止損傷擴(kuò)大或形成新點蝕，并使齒面上的載荷分布更均勻，從而減小了載荷峰值、增強(qiáng)了滾軋耐久性。

對于磨機(jī)設(shè)備，修復(fù)潤滑能在相對更短的時間內(nèi)完成。與旋窯設(shè)備相比，磨機(jī)設(shè)備的轉(zhuǎn)速更快，齒接觸也更頻繁。另外，更快的滑動速度也會加快修復(fù)進(jìn)程。根據(jù)損傷情況，磨機(jī)設(shè)備的修復(fù)潤滑需要一至二個工作日。而旋窯設(shè)備由于轉(zhuǎn)速更低、齒接觸更少，因此所需的修復(fù)潤滑劑用量更大，故修復(fù)潤滑需要二至三個工作日。

修復(fù)潤滑的局限性

控制磨損量的修復(fù)方式會受到損壞程度與損壞類型的限制。根據(jù)設(shè)備的基底材料，能夠達(dá)到百分之幾至十分之幾毫米的磨損量。通常，修復(fù)潤滑"僅僅"去除百分之幾毫米的磨損量，但已足以顯著改善運(yùn)作狀況。

對于齒頂與齒側(cè)的毛刺、節(jié)圓上的凸起部分、齒根處的磨損、銳利的邊緣處以及較深的點蝕，不建議使用修復(fù)潤滑。上述類型的損傷必須通過銑（端銑刀、球面刀）或磨（修復(fù)材料磨損臺階的切割砂輪或齒面處理用的研磨片）等機(jī)械加工的方法修復(fù)。