?????? 【水泥人網(wǎng)】在日前召開的常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院通過(guò)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)資源稅暫行條例〉的決定》，而修改后的《條例》將從11月1日起正式施行。
??????? 新《條例》在稅率一條上的整體修改并不是很大，但其中涉及到煤炭這一塊變化較大，之前計(jì)征幅度是每噸0.3元-5元，修訂后這一條雖然沒(méi)有改變，但增加了一條：焦煤每噸8元-20元，而之前市場(chǎng)普遍預(yù)期煤炭資源稅改革后的稅率為“3%-5%”，此次暫不調(diào)整。煤價(jià)調(diào)整本身就會(huì)對(duì)水泥生產(chǎn)成本產(chǎn)生一定影響，外加一些傳導(dǎo)因素，煤價(jià)的變動(dòng)將對(duì)水泥行業(yè)造成的影響也就比較大了，主要體現(xiàn)在以下幾方面。
??????? 一、成本增加。
從生產(chǎn)成本角度來(lái)看，煤、電在水泥制造過(guò)程中成本占比較大，噸水泥煤耗在110公斤左右，以目前5000大卡混煤745元/噸的價(jià)格折算，噸水泥煤耗成本約為115元，占比過(guò)半。而煤價(jià)噸單價(jià)每上漲10元，這個(gè)成本還要增加1.54元，雖然不是很大，但卻是不可忽略的一點(diǎn)因素。
??????? 二、電力短缺。
?????? 煤價(jià)上漲最先受到影響的應(yīng)該要算電力行業(yè)了。由于煤價(jià)的不斷上漲，電企生產(chǎn)成本攀升，導(dǎo)致發(fā)電越多，虧損越大，雖然政府對(duì)電企有一定的補(bǔ)貼，但仍難以解決虧損的問(wèn)題。雖然從4月中旬開始就在逐步提高電價(jià)并于6月1日完全定調(diào)，但從當(dāng)前煤電價(jià)格倒掛顯現(xiàn)來(lái)看，電企的發(fā)電意愿依然不高。考慮到通脹的問(wèn)題，短期內(nèi)發(fā)改委再度上調(diào)電價(jià)的可能性很低，因而在這個(gè)很微妙的時(shí)刻，如果煤價(jià)再次攀升，雖然只是對(duì)電價(jià)造成很輕微的影響，但也會(huì)打破目前平衡局面，導(dǎo)致多數(shù)電企名義上的檢修。雖然用電量增長(zhǎng)是事實(shí)，但若發(fā)電企業(yè)不愿發(fā)電，“電荒”的出現(xiàn)將成為必然。屆時(shí)限電措施的實(shí)施，也必將是水泥、鋼鐵等高耗能企業(yè)開刀。
??????? 三、需求減弱。
??????? 看著似乎扯不上一點(diǎn)關(guān)系，但還偏偏就是這么一回事。由于煤價(jià)上漲不只是會(huì)增加水泥行業(yè)的生產(chǎn)成本，附帶的像鋼鐵等高耗能行業(yè)也會(huì)受到影響。而當(dāng)前高企的鋼價(jià)已經(jīng)導(dǎo)致出貨減少、庫(kù)存增加，加上今年不斷收縮的信貸規(guī)模，作為鋼材消耗大戶的地產(chǎn)業(yè)所受影響最重。由于此時(shí)房地產(chǎn)行業(yè)資金流本就面臨緊張局面，如果此時(shí)鋼價(jià)再漲，房地產(chǎn)行業(yè)投資將變得更謹(jǐn)慎，不敢輕易下手。而由此帶來(lái)的不僅是鋼材需求減弱，附帶著水泥需求也會(huì)同樣大幅下滑。
??????? 由于地方政府從自身利益出發(fā)，會(huì)繼續(xù)提高行業(yè)門檻，加大整合力度，提高產(chǎn)業(yè)集中度，以求獲得對(duì)煤價(jià)更強(qiáng)的掌控力。因而未來(lái)煤炭資源稅即使改為從價(jià)征收，煤炭企業(yè)仍然具有極強(qiáng)的轉(zhuǎn)嫁能力。從這一點(diǎn)來(lái)看，資源稅改革將會(huì)成為企業(yè)提高煤價(jià)的推動(dòng)因素。故而煤炭一旦走俏，作為煤價(jià)再次上漲推到的“第一塊骨牌”將是電企，但受傷的不只是電企，在同樣處于下游的焦化、水泥、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)內(nèi)，高企的煤價(jià)會(huì)加劇不景氣預(yù)期，大幅壓縮下游行業(yè)贏利空間。
??????? 成品油價(jià)首下調(diào)
??????? 油價(jià)終于降了!2011年10月8日，發(fā)改委正式發(fā)布通知，自9日起下調(diào)成品油零售價(jià)格，汽柴油每噸均下調(diào)300元。
??????? 國(guó)內(nèi)最近一次成品油最高零售價(jià)格調(diào)整發(fā)生在4月7日，至今已有五個(gè)多月保持在歷史最高價(jià)位上紋絲不動(dòng)。同時(shí)，發(fā)改委此前最近一次下調(diào)油價(jià)是在2010年6月1日，此次調(diào)價(jià)為發(fā)改委16個(gè)月以來(lái)首次下調(diào)成品油價(jià)格。
??????? 對(duì)運(yùn)輸成本比較敏感的行業(yè)來(lái)講，油價(jià)下調(diào)自然是一件皆大歡喜的事情，水泥行業(yè)自然也在此列。但并非說(shuō)油價(jià)下調(diào)對(duì)于企業(yè)來(lái)講就是有利無(wú)害，只能說(shuō)是利大于弊，究其原因，主要是看以下幾個(gè)方面。
??????? 一、生產(chǎn)成本降低。
原燃材料的運(yùn)輸成本也是水泥生產(chǎn)成本的重要一環(huán)，雖然占比不高，但其中成本最低的礦石則幾乎有大半都是運(yùn)輸費(fèi)用，因而不得不考慮這一點(diǎn)。但并不是所有企業(yè)都能享受到油價(jià)下跌所帶來(lái)的這一優(yōu)惠，畢竟多數(shù)企業(yè)在建廠的時(shí)候是選擇了一次性投資建設(shè)廊橋皮帶來(lái)實(shí)現(xiàn)礦石運(yùn)輸。另外煤炭、礦渣等原燃材料的運(yùn)輸成本在油價(jià)下跌的時(shí)候都會(huì)有所降低，從而可在一定程度上增加水泥企業(yè)的盈利空間。
??????? 二、產(chǎn)品運(yùn)輸成本下降。
水泥行業(yè)屬于重工業(yè)行業(yè)，自然不可能遍地開花，因而運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題就擺到了眼前。雖然說(shuō)企業(yè)不用承擔(dān)產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用，但這個(gè)問(wèn)題卻也必須得考慮。如果費(fèi)用過(guò)高，用戶恐怕還是寧愿選擇本地的高價(jià)產(chǎn)品，也許最終費(fèi)用還會(huì)低一些。換句話過(guò)來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲將限制水泥產(chǎn)品的銷售半徑，從這點(diǎn)來(lái)看，油價(jià)下調(diào)就是好事一件了。
??????? 三、競(jìng)爭(zhēng)加劇。
??????? 雖然油價(jià)下調(diào)能在一定程度上擴(kuò)寬銷售范圍，但隨之而來(lái)的就是面臨的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在當(dāng)今全國(guó)多地水泥產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，各企業(yè)都在想方設(shè)法的將產(chǎn)品賣出去，因而如果油價(jià)下調(diào)將會(huì)促使商家擴(kuò)張自己的地盤，無(wú)可避免的就會(huì)與其它區(qū)域的水泥企業(yè)相撞，從而加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。雖然這一點(diǎn)因素在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所占的比例極小，但卻也是確實(shí)存在的，由此來(lái)看，油價(jià)下調(diào)或許并非對(duì)水泥企業(yè)完全有利。
早在今年2月份油價(jià)上調(diào)時(shí)，發(fā)改委就曾表明將推出新的成品油定價(jià)機(jī)制，然而在大半年過(guò)去之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了一漲一跌后，依然沒(méi)有任何跡象顯示其將在近期推出。相反由于目前國(guó)際油價(jià)在國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)價(jià)格的同時(shí)再次開始上漲，因而預(yù)計(jì)推出新的成品油定價(jià)機(jī)制，最終目的或許只是為了保油價(jià)。因而如果油價(jià)調(diào)整機(jī)制要出，估計(jì)也是在國(guó)際油價(jià)快速上漲的過(guò)程中推出，但就目前來(lái)看，國(guó)際油價(jià)雖有上漲，但幅度還不算大，短期內(nèi)推出該機(jī)制的可能性較小。
??????? “柴油荒”蔓延
??????? 對(duì)于用戶來(lái)講，油價(jià)下調(diào)自然是好事一樁，然而實(shí)際情況卻讓很多貨車司機(jī)蒙掉了。油價(jià)下調(diào)后，各地加油站紛紛開始實(shí)施限量供應(yīng)柴油，很多貨車司機(jī)也反應(yīng)最近加油太難了。而不僅是貨車司機(jī)抱怨，就連民營(yíng)加油站也在抱怨，現(xiàn)在根本買不到油，就算買到了，批發(fā)價(jià)比零售價(jià)還要高，賣的越多，虧損越大。“柴油荒”的苗頭又隱隱出現(xiàn)，并有逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)。
??????? “油荒”或許是水泥企業(yè)最不愿見(jiàn)到的了，尤其是當(dāng)大規(guī)模的“油荒”出現(xiàn)時(shí)，意味著將有大批貨物積壓，水泥銷售業(yè)績(jī)下滑。當(dāng)產(chǎn)品不好賣時(shí)，或許企業(yè)又將打出“降價(jià)牌”，雖然是一記很不好的牌，卻也是無(wú)可奈何的事。
???????? “油荒”所造成的物流瓶頸不只是對(duì)水泥企業(yè)起作用，對(duì)其它行業(yè)同樣會(huì)產(chǎn)生較大影響。就拿跟水泥行業(yè)相關(guān)的其它產(chǎn)業(yè)來(lái)看，各類建材的運(yùn)輸會(huì)受到限制，進(jìn)而影響到各類建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度，反過(guò)來(lái)也會(huì)使得水泥需求在一定程度上減弱，環(huán)環(huán)相扣，整個(gè)建材行業(yè)都會(huì)受到影響。
???????? 再反過(guò)來(lái)看，“油荒”出現(xiàn)的時(shí)機(jī)剛好是在油價(jià)下調(diào)后，盡管具體原因不明，但卻能猜出這是油企所玩的一個(gè)把戲，最終還是因?yàn)槔骝?qū)使，目的主要還是為了逼宮漲價(jià)，因而在我們看來(lái)，此次“油荒”持續(xù)的時(shí)間不會(huì)太久，或者雖然能長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)并不斷的擴(kuò)大范圍，但最終造成的影響卻不會(huì)太大。
???????? 小結(jié)：
???????? 無(wú)論是煤價(jià)上漲還是燃油提價(jià)，能源行業(yè)的一舉一動(dòng)都將牽動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)這根繃緊的神經(jīng)，而“油荒”再現(xiàn)或許是為了逼宮以實(shí)現(xiàn)提價(jià)目的，將給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響。但對(duì)于水泥行業(yè)來(lái)講，不管燃油漲價(jià)或是“油荒”再現(xiàn)、還是煤價(jià)上漲，本身對(duì)水泥行業(yè)造成的沖擊并不是很大，只是在多方傳遞的作用下，有一點(diǎn)可以確定的是，都將會(huì)在一定程度上壓縮其盈利空間，而如果兩者同時(shí)作用，將可能致使部分成本較高的小水泥企業(yè)舉步維艱，但這也或許會(huì)為加快水泥行業(yè)重組進(jìn)程提供一份助力。
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