根據市發改委9月22日統計的最新數據，前8月，全市固定資產投資累計完成983.66億元，同比增長兩成，其中工業性投資占了近一半，達到 466.57億元，同比增長14.6%。全市400個重點建設項目年計劃投資750億元，前8月已完成521.24億元，完成年計劃的69.5%。今年共有168個項目被列入全市重點工業項目名單，總投資2044億元，年計劃投資285.76億元。1至8月已完成投資226.66億元，完成年計劃的 79.3%。

七月流火，九月授衣，眼下，距離今年結束剩下不到一百天時間。當四季走完春夏，2013年已經走完了三分之二。立足當前，年初繪制的全市重點項目建設藍圖如今進行得如何?昨日，記者來到部分重點工業項目現場，實地記錄一線景象。

“920”，馬鞍山首個輪對壓裝完成

皖江在線訊 22日16時10分，記者剛走進市開發區南區馬鋼晉西車軸項目一期廠房，不遠處，一個完整的試制輪對映入眼簾，馬鋼晉西軌道交通裝備有限公司副總經理楊霄介紹，9月20日“新鮮出爐”的這一輪對是“馬鋼輪、晉西軸”組合“牽手”后的第一個完整的作品，也是馬鞍山生產出的第一個完整的輪對。

雖然盛夏的炎熱已然退卻，但現場的許多工人依舊忙碌得汗流浹背。鋪設軌道，安裝部件，調試設備，在近萬平方米的廠房內，馬鋼晉西車軸項目的第一條生產線已現雛形。

一邊，半精車床、精車床、成型模床、外緣模床、檢測設備依次排列，軸加工線“陣容”齊全;另一邊,由鏜床等設備組合而成的輪加工線也已“嚴陣以待”。“軸和輪都生產出來后就沿著軌道匯集到輪對壓裝機面前，壓裝完成后再被運至軸承壓裝間，結束后，一個輪對的生產過程就基本完成了。”楊霄介紹。

記者在采訪中了解到，由馬鋼和晉西集團共同投資建設的該項目投資總額為12億元，將建成約7萬套輪軸生產線。其中一期項目建設貨車輪對生產線，二期項目建設地鐵、客車輪對以及機車、高速動車組輪對生產線。

那目前總體進展如何?楊霄向記者透露，今年3月正式動工建設的該項目在過去的半年中成果比較“豐碩”，一期3.2萬平方米的廠房建設完畢，一號生產線即客貨車輪對生產線本月10日起開始設備安裝，現已基本到位，預計10月初就將進入試生產階段。與此同時，第二條生產線的地基工程動工在即。

“項目的快速推進得益于項目制定的細致、嚴謹的推進方式，強調度、嚴督查、快加速，這些都是必要條件。”楊霄說：“不過獨木不成林，項目在推進中得到了市直有關部門和市經濟技術開發區的支持和幫助，受地質和氣候影響，我們在施工中遇到了不少難題，也面臨著許多挑戰，如用地、用水、用電等，一有問題我們就會跟有關部門、單位聯系，他們也都積極幫助我們解決。”

數字硅谷產業園，采摘奮斗“果實”歷經近一年的奮斗，與晉西車軸項目隔路相望的數字硅谷產業園項目在這個秋季已經碩果累累，項目一期四棟廠房基本建成并出售，曾經閃耀在藍圖之上的規劃光芒已漸漸照進現實。

寬闊的道路邊廠房林立，項目規劃中的一處處建筑已經或正在被植入現實土壤，數字硅谷也用“馬鞍山速度”在市開發區南部的這塊土地上開辟了一座新園區。項目開工僅3個多月，就完成了一期道路、環境景觀施工以及地下管網排布、湖面河道整治等。“去年10月份動工以來，項目整體進展都處于可控狀態，目前除正在等待竣工驗收的4棟廠房外，在建的6棟廠房有3棟月底封頂，另外3棟將于下月中旬封頂，兩棟宿舍樓的樁基工程也已進場。”項目工程部經理李世林說。

在采訪中，李世林在介紹項目推進情況時反復提及“馬鞍山非常重視我們這個項目。”“重視體現在何處?”“我們的問題只要一反映，很快就有回復，而且有許多還是特事特辦，給項目鋪設了綠色通道。”在產業園南大門前，他向記者講述了產業園與緯八路相接的這12.5米寬的慢車道是如何建成的。“本來開發區是作為道路施工項目，目前還沒有到我們這一塊，但這段路不建成，車子從緯八路就到不了我們產業園，為此，市開發區的有關領導親自為我們協調，提前將這段慢車道修起來了。”

一期建設如火如荼，二期工程也蓄勢待發。李世林還透露，產業園堅持建設、招商“兩條腿”走路，目前招商工作成果也十分豐碩。