樅陽海螺萬噸線回轉窯于2004年投產運行，2013年12月檢查發(fā)現(xiàn)窯三檔輪帶出現(xiàn)細微裂紋。公司領導高度重視這一設備隱患，一方面采取對輪帶側加固處理，加強監(jiān)控;另一方面積極聯(lián)系專業(yè)廠家進行修復。2014年4月下旬，公司利用萬噸線計劃檢修機會，順利完成輪帶裂紋的修復工作，經20多天的生產運行磨合，目前各項運行指數(shù)正常。

修復后運行正常

截止4月17日停窯時三檔輪帶表面已出現(xiàn)兩條橫向裂紋，尺寸分別為350mm、250mm。由于原輪帶柱面和斷面的兩條平行相間的裂紋，不斷地沿著軸向和徑向延伸，最終相互通透與合攏，成為了整體的條形狀破損金屬，通過對裂紋缺陷反復著色探傷檢、刨削及打磨，徹底清除裂紋，坡口最大幾何尺寸：710×200×440mm。

為做好此次輪帶修復工作，公司領導高度重視，積極謀劃，提前制定修復方案，安排專業(yè)技術人員全程跟蹤監(jiān)督，并多次深入檢修現(xiàn)場進行指導工作，實地研討最佳作業(yè)方案。

為盡量減少焊縫金屬的收縮力及避免焊接組織應力過大引發(fā)焊接熔合面被機械力拉開，預先在坡口內加焊多個適當厚度的鋼板，以抵消和分散焊縫金屬的收縮力，更好地控制焊接變形量。采取了分段和分層焊接工藝，并隨時調整合適的焊接參數(shù)，防止了因焊接內應力作用而造成焊縫開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，確保輪帶修復質量。

在完成焊接工序之后，經對表面圓周的弧度、平整度進行精細修補和打磨，保證輪帶表面受力均勻，現(xiàn)通過近一個月的運行磨合，目前回轉窯大齒圈振動、主電機電流及窯托輪溫度均在正常值以內，成功消除了設備安全運行隱患。