8日記者從“加快廣東省鐵路建設的會談”了解到，全省鐵路建設的步伐正在不斷加快。廣東省有望再推創(chuàng)新舉措，打造省鐵路發(fā)展基金，吸引民資給力鐵路建設。與此同時，廣東省在城際軌道沿線項目開發(fā)中積極探索的綜合開發(fā)模式也將引入國鐵項目當中，目前佛山西站、肇慶站及深茂鐵路沿線站點的綜合開發(fā)方案都在積極制定當中。

今年以來，中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)將64個鐵路建設項目列入今年新開工項目計劃，廣東省有6個鐵路項目和2個城際軌道交通項目列入該計劃，其中6個鐵路項目分別為深茂鐵路江門至茂名段、廣梅汕龍湖南至汕頭段增建二線、合湛鐵路、黎湛鐵路電氣化、廣州樞紐東北貨車外繞線、廣州南沙港鐵路。這6個項目線路總長超500公里，總投資超700億元。

記者獲悉，目前全省在建鐵路項目也多達5個，總里程563公里，總投資650億元。截至2015年5月底，在建項目開累完成投資531億元，占工程總投資的82%。

除此之外，廣東省同時還在積極推動一批新項目的獲批。記者了解到，由于項目前期工作正在推進的原因，廣汕鐵路等一批已納入國家鐵路“十二五”規(guī)劃的重要鐵路項目未納入鐵總2014年開工項目計劃。目前，廣東省也在積極為落實“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃目標，請求鐵路總公司盡快啟動有關項目的前期工作，爭取能將一批項目納入2015年的建設計劃當中。

除此之外，廣東省鐵路建設的投融資體系也將再有創(chuàng)新。如佛山西站等由鐵總與我省共同建設的項目非常適合探索這種開發(fā)模式。鐵路部門也表示，正在對深茂鐵路沿線的開發(fā)進行研究，同步引入這一模式。