“我們總是在喊要轉變經營思想，主要是因為大家還都把希望寄托在市場增長上，經營思想還是一種在高速增長時的經營模式。因此，未來的經營模式轉變不單是指某個企業，而是指整個行業。”雷前治會長說。

當前這輪宏觀經濟調整是必然的，由于4萬億拉動，高鐵、機場、港口建設加快，水泥需求頂峰提前，全國的水泥需求量已經是處在頂峰(平臺)，上下浮動1%已經對整個市場不會有太大作用。雷前治會長分析對水泥需求影響最大的兩個方面：

一是房地產對水泥的需求迅速萎縮。過往經濟發展模式是從農村向城市轉移，且來勢兇猛，各級政府把希望放在房地產，拉動房地產增長了十幾年。現在很多二、三線城市空置率已經非常高，指望農村向城里涌去的時代已經過去，房地產下一步將逐漸走向正常。

二是基本建設力度弱化。過去基本建設占到整個水泥需求1/4，近幾年高鐵、機場迅速擴張，比如華東地區高鐵已經基本完成了，正向中西部地區發展。但跟華東地區網狀布局不同，中西部高鐵分布只是呈條狀的，項目落在哪兒就好，沒有項目的地方壓力就大。

因此，以投資刺激經濟增長這條路很難再走得通，水泥等材料工業再指望政府投資拉動已不太現實。“即使政府加大對經濟的投資，也是一種微刺激，水泥也不會再有太大增長空間。還把希望放在需求增長上，這個行業是沒有希望的。”作為一位一路見證新中國水泥發展的“水泥人”，雷會長對下一步方向有著非常明確的認識。

相比其他水泥市場發展經驗軌跡：臺灣水泥業1993年是制高點，從增速曲線看，上去的比較陡，下來的也比較陡;而日本1986年到1995年10年，盡管也從高點回落，但始終是比較平穩的，這是因為日本政府出臺大量的刺激政策拉動經濟，但在1995年以后，日本無力再調控市場，經濟開始轉向自然軌跡，鋼鐵和水泥等行業開始下滑。

日本的這個路程可能就是之后中國所要經歷的。我國水泥產業目前的新增產能已經大幅減少，如若需求增長，供需關系會得到改善，但是需求一旦下降，特別是進入負增長，將是一個痛苦的時期。這個時候就要加快產業結構調整，而不再是企業應對企業，而是要共同應對市場，這需要把市場研究透，經營策略要發生變化。

臺灣在市場下行時，9家企業是和平共處的、抱團取暖，日本則是發生資本股權結構大變化，是兩種不同模式。從我國現行水泥發展看，山水、中聯的山東區域市場整合經驗應該積極實施，區域內企業能控制市場，看到市場萎縮，共同對付市場。同時，大企業改制是重點，這種改制不僅是指混合制，也包括要引進大的投資、發生大的股權變換。

“假如說不下這樣的決心，這個行業將很難。”雷會長指出。