2015年6月10日，南加海螺公司日發運量突破3500噸，實現全產全銷。

“一帶一路”的政策紅利隨著時間不斷演進，正讓越來越多的安徽企業由原先的商品輸出向資本輸出戰略傾斜，利用國際化思維實現國際化運營，諸如海螺水泥此類的皖企，期間獲得不僅僅是更多業內市場份額和行業影響力，同時企業品牌逐漸掙脫國內市場的地域束縛，在國際市場資源配置競爭中博得先機與新生。

政策東風吹開皖企“越洋圖紙”

今年3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布“推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動”，其中明確表示，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。沿線國家需要共同推進國際骨干通道建設，合作開展道路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設，僅“一帶一路”六大走廊建設中的高鐵工程即達8萬公里以上。同時根據初步估計，僅亞太區域未來10年的基礎設施投資需求即達50萬億人民幣，預計可帶動水泥年均消費量4000萬~5000萬噸。

政策東風吹開“越洋圖紙”，直接喚醒著安徽水泥企業海螺集團的海外雄心。海螺通過研究發現，東南亞許多國家投資建設蘊藏著巨大潛力和市場空間。未來幾年，印尼計劃投資7000萬億印尼盾(約合3.54萬億元)，建設10個機場、10個港口、10個工業園區、2000公里公路和多條鐵路等重大基礎設施，預計2020年全國水泥需求量達1億噸。“目前印尼水泥消費量5802萬噸，全國人均水泥消費量僅245公斤/人，按照世界人均水泥消費量約700公斤計算，未來印尼年水泥消費量將在1億噸以上，印尼水泥價格100~110美元/噸，約為中國國內價格三倍。此外，印尼石灰石、煤炭資源豐富，人力成本相對較低。海螺將印尼作為境外投資重點區域。”海螺集團一位相關負責人介紹。

印尼基建項目注錄“海螺基因”

就這樣，印尼成了海螺“走出去”戰略布局的第一個國家。目前海螺在印尼規劃和實施6個投資項目，在印尼將形成決定性的市場影響力和戰略控制力。更為值得一提的是，南加項目作為中國水泥“走出去”的第一個實體項目，規劃2條日產3200噸生產線、年產300萬噸水泥粉磨，建設2×35兆瓦燃煤電站和12兆瓦余熱電站，去年11月30日生產出首包水泥，水泥日銷售直接從500噸提升至2000多噸，二期項目于去年12月底開工建設，計劃明年4月投產。

同時，海螺水泥的印尼越洋計劃還包括，西巴項目規劃2條日產3200噸生產線、年產300萬噸水泥粉磨，建設2×35兆瓦燃煤電站、12兆瓦余熱電站和萬噸配套碼頭，項目已開工建設;孔雀港項目、南蘇馬諾斯項目正在規劃建設中，分別將在明后年投產;北蘇馬那多項目已完成主廠區和礦山大部分土地征用，石灰石礦山采礦權證和水泥項目主要批文已獲得，已與合作伙伴簽訂合作協議。

此外，“以點擴面”的東南亞戰略布局也正在成型。在緬甸，海螺日產5000噸生產線曼德勒項目已開建，巴安等項目正在開展前期工作;老撾、柬埔寨兩國，海螺也與合作伙伴簽訂了合作框架協議;而在俄羅斯，海螺與車里雅賓斯克州水泥北上項目投資已完成多輪洽談。

4.8億美元身后的品牌背書價值

國家“一帶一路”戰略構想逐步走向實施，基礎設施互聯互通作為“一帶一路”建設的優先領域，為國內水泥行業“走出去”發展、實現轉型升級提供廣闊空間。然而企業由此獲益同時，還將產生更為巨大的國際品牌效應。

皖企海螺集團通過參與“一帶一路”建設，帶著資金和技術投資發展水泥項目，同時還直接帶動著包括大型裝備出口、設備成套、工程總包、產品和勞務輸出等相關業務在海外的拓展，水泥生產線、余熱發電、燃煤發電等總包項目合同總金額達4.8億美元。

海螺海外拓展的效應還遠不止于此，事實上，4.8億美元身后的品牌背書所獲得無形價值，將讓這家皖籍水泥企業在此后的國際水泥市場競爭中贏得更多先機。