??????? 福建水泥股份有限公司3號窯無煙煤改選時，選用了由南京水泥工業設計院設計的LFI32158厚料層操作的推動式篦冷機。該機是將原來一段篦床改造成為高效節能的充氣梁控制流篦床，以提高篦冷機的冷卻效果，提高二、三次風溫，并較多地減少熟料冷卻的用風量。
該篦冷機投入使用后，因高溫致使篦床頭部托架嚴重變形，端護板變形、松脫，嚴重影響了篦冷機的安全運行。后經公司組織了兩次改進后，使用效果較好。
一、原結構存在的問題
篦冷機第一排即為活動篦板(見圖1)，目的是避免篦冷機端部掛料、堆“雪人”，同時也省去了安裝空氣炮。但是要求活動篦板與固定篦板之間的篦縫為(4±1)mm，第一排活動篦板與端護板之間的間隙要求更高，為δ≤4mm。實際生產時，由于熟料高溫影響，頭部托架、端護板變形嚴重，第一根活動梁與端護板之間漏紅料嚴重，運行約4個月，因頭部托架及篦床漏料，造成第一組擋輪、托輪或油管燒毀的事故就發生了5起。與此同時，端護板松脫，第一排活動篦板與端護板之間的間隙無法再調整至設計要求。
分析其原因，主要是因為托架用普通Q235鋼制作，不耐高溫，托架與端護板連接不可靠。由于該托架位置是窯內高溫熟料的落料點，雖然托架有耐火澆注料保護，但因漏料嚴重，從端護板傳遞過來的高溫以及漏料造成的篦下高溫導致托架受熱變形，端護板連接螺栓拉長或燒毀。
二、首次技改
針對以上的問題，公司組織對托架實施了第一次改進，即將頭部托架改為類似于固定充氣橫梁結構(見圖2)，與端護板連接部位的托架材質改為耐熱鋼lCr18Ni9Ti，在托架側面與下部適當位置開15個Φ30mm排氣孔。端護板結構稍作改造，增加排氣孔，側面凸出可打澆注料，并增加了水平方向的連接螺栓以保證連接可靠。
完成技改后，進入托架內的冷卻空氣通過15～Φ30mm孔進入端護板空腔，最后從端護板小孔排出，使托架、端護板得到了冷風的充分冷卻，不再發生嚴重變形，使高溫漏料的問題得到基本解決。
三、二次技改
由于第一排篦板即為活動篦板，導致端護板與活動篦板之間、活動篦板與第一排側護板之間的間隙，因磨損較厲害而變大，幾個月后漏料加劇，更換周期最長僅為半年，更換頻繁。且由于托架與端護板連接部位的材質為耐熱鋼，沒有預留檢修門，更換端護板時要將托架上板開一個口，才能拆卸、緊固螺栓，維修難度大，且多次更換后，托架損壞嚴重。為此，公司組織對該篦冷機進行了第二次技改，其結構見圖3。
(1)在托架上板上開設檢修門
將托架上板開口，增設蓋板(材質為耐熱鋼1Cr18Ni9Ti)，蓋板和托架上板用螺栓連接，蓋板結合面四周銑一道槽，可加高溫石棉盤根進行密封，蓋板兩側的托架立筋上開長條孔，用楔塊尖緊即可。更換端護板時只要將楔塊打松，取出蓋板，即可拆卸、擰緊端護板連接螺栓，更換方便快捷，且不對托架產生任何損傷。
(2)易磨件表面硬化處理
將端護板、第一排側護板進行滲碳化鎢處理，以提高其耐磨損性能。滲碳化鎢處理技術是采用高能離子注滲技術，在各種復雜形狀零部件的鋼基體上注滲碳化鎢，使其富集層達到0.3 ～0.5mm.碳化鎢硬化層達到1 ～1.5mm,經處理后，材料具有高硬、高強、高韌，特別耐磨。經過熱處理的端護板、第一排側護板使用壽命達1年，保證了篦冷機的長期安全運轉，也為提高二、三次風溫提供了保證，經濟效益明顯。
【水泥人網】福建水泥股份有限公司3號窯無煙煤改選時，選用了由南京水泥工業設計院設計的LFI32158厚料層操作的推動式篦冷機。該機是將原來一段篦床改造成為高效節能的充氣梁控制流篦床，以提高篦冷機的冷卻效果，提高二、三次風溫，并較多地減少熟料冷卻的用風量。
該篦冷機投入使用后，因高溫致使篦床頭部托架嚴重變形，端護板變形、松脫，嚴重影響了篦冷機的安全運行。后經公司組織了兩次改進后，使用效果較好。
一、原結構存在的問題
篦冷機第一排即為活動篦板(見圖1)，目的是避免篦冷機端部掛料、堆“雪人”，同時也省去了安裝空氣炮。但是要求活動篦板與固定篦板之間的篦縫為(4±1)mm，第一排活動篦板與端護板之間的間隙要求更高，為δ≤4mm。實際生產時，由于熟料高溫影響，頭部托架、端護板變形嚴重，第一根活動梁與端護板之間漏紅料嚴重，運行約4個月，因頭部托架及篦床漏料，造成第一組擋輪、托輪或油管燒毀的事故就發生了5起。與此同時，端護板松脫，第一排活動篦板與端護板之間的間隙無法再調整至設計要求。
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分析其原因，主要是因為托架用普通Q235鋼制作，不耐高溫，托架與端護板連接不可靠。由于該托架位置是窯內高溫熟料的落料點，雖然托架有耐火澆注料保護，但因漏料嚴重，從端護板傳遞過來的高溫以及漏料造成的篦下高溫導致托架受熱變形，端護板連接螺栓拉長或燒毀。
二、首次技改
針對以上的問題，公司組織對托架實施了第一次改進，即將頭部托架改為類似于固定充氣橫梁結構(見圖2)，與端護板連接部位的托架材質改為耐熱鋼lCr18Ni9Ti，在托架側面與下部適當位置開15個Φ30mm排氣孔。端護板結構稍作改造，增加排氣孔，側面凸出可打澆注料，并增加了水平方向的連接螺栓以保證連接可靠。
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完成技改后，進入托架內的冷卻空氣通過15～Φ30mm孔進入端護板空腔，最后從端護板小孔排出，使托架、端護板得到了冷風的充分冷卻，不再發生嚴重變形，使高溫漏料的問題得到基本解決。
三、二次技改
由于第一排篦板即為活動篦板，導致端護板與活動篦板之間、活動篦板與第一排側護板之間的間隙，因磨損較厲害而變大，幾個月后漏料加劇，更換周期最長僅為半年，更換頻繁。且由于托架與端護板連接部位的材質為耐熱鋼，沒有預留檢修門，更換端護板時要將托架上板開一個口，才能拆卸、緊固螺栓，維修難度大，且多次更換后，托架損壞嚴重。為此，公司組織對該篦冷機進行了第二次技改，其結構見圖3。
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(1)在托架上板上開設檢修門
將托架上板開口，增設蓋板(材質為耐熱鋼1Cr18Ni9Ti)，蓋板和托架上板用螺栓連接，蓋板結合面四周銑一道槽，可加高溫石棉盤根進行密封，蓋板兩側的托架立筋上開長條孔，用楔塊尖緊即可。更換端護板時只要將楔塊打松，取出蓋板，即可拆卸、擰緊端護板連接螺栓，更換方便快捷，且不對托架產生任何損傷。
(2)易磨件表面硬化處理
將端護板、第一排側護板進行滲碳化鎢處理，以提高其耐磨損性能。滲碳化鎢處理技術是采用高能離子注滲技術，在各種復雜形狀零部件的鋼基體上注滲碳化鎢，使其富集層達到0.3 ～0.5mm.碳化鎢硬化層達到1 ～1.5mm,經處理后，材料具有高硬、高強、高韌，特別耐磨。經過熱處理的端護板、第一排側護板使用壽命達1年，保證了篦冷機的長期安全運轉，也為提高二、三次風溫提供了保證，經濟效益明顯。