祁連山快速增長的來源是什么？增長是否可持續？帶著一系列問題，記者近日進行了調查采訪。了解到了祁連山正享受多重“利好”。
基建“躍進”催旺水泥需求
從2008年開始，以鐵路、公路、機場、水電站為代表的一批大型基建工程在甘肅陸續開工。其中施工期長達5年的蘭渝鐵路尤為矚目，該鐵路75%由橋梁隧道構成，水泥用量巨大，在甘肅境內就需使用600至700萬噸水泥。此外，即將開工的寶雞至蘭州高速客運專線施工期也長達4年；而全長1700多公里的蘭州至烏魯木齊客運鐵路在甘肅境內有1200公里；而圍繞蘭州還將建七條城際鐵路，涵蓋九寨溝、銀川、武威等地。其他大型項目還包括武罐、天定、徐古等高速公路，拉西瓦、積石峽、班多等水電站，中川、日喀則、三江源等機場等一大批大工程、大項目。甘肅省交通基礎設施在全國比較落后，人均道路擁有量低，近年來一直在補欠賬，這也帶來持續的水泥需求。可以判斷未來幾年，該區域內水泥市場仍將保持旺盛需求。
市場整合增強祁連山優勢
過去，祁連山所處的甘青市場是國內有名的價格洼地。究其原因，主要有兩點：一是祁連山與大通河水泥之間長期的惡性競爭，引發價格戰，使兩家企業都元氣大傷。通過整合大通河水泥，祁連山消除了過去的惡性競爭，使價格回歸正常軌道；二是國家進一步規范了市場，過去32.5級普通水泥品種也參與42.5級水泥市場的競爭，而32.5級水泥的技術門檻低，成本低，祁連山的優勢難以發揮。2008年國家取消了32.5級普通水泥品種，給高標號水泥騰出了市場空間，祁連山在這一領域的競爭優勢得以充分發揮。
以前，祁連山低標號水泥產量占比略高于50%，現在公司高標號水泥占比達到80%，高標號水泥生產比例越來越大，實現了產品結構質的飛躍，整體收入、利潤水平也得到不斷提升。該公司近幾年毛利率逐步提升可作證明。公告數據顯示，祁連山2006年的水泥毛利率為26%，2007年為27.7%，2008年提升至40.6%，而2009年上半年的毛利率則高達44.9%，噸水泥凈利潤達58.5元，同比增長達148%。
祁連山董秘王云鵬表示，公司生產的水泥主要供應重點工程，占據高端市場，所以雖然2008年祁連山產量為680萬噸，僅占甘青市場的30%，但銷售收入、利潤水平在區域內名列前茅。最近一年多來，祁連山銷量比較好的主要是面向鐵路、高速公路及水電站工程市場。未來4至5年內，祁連山產品仍將主要集中滿足鐵路、公路、機場、水電站等基礎設施重點工程。
淘汰落后產能惠及祁連山
甘青水泥市場是結構性產能過剩，落后產能占據半壁江山，需要淘汰更替，而新型干法水泥、高標號水泥比例少，產量不足。國家目前正在制定相關政策，提高水泥投資門檻，防止水泥總量過剩，如果在甘青市場得到及時有效的執行，就可以避免東部沿海地區目前總量過剩的局面，形成行業良性發展態勢。
王云鵬認為，與水泥產業行業整合的大趨勢相同，甘青市場最終會形成幾個大的水泥企業控制區域市場的局面，行業集中度提高。2008年，甘青市場產量達到2100萬噸，其中一半屬于落后產能，需要被淘汰。祁連山在甘青市場經營多年，是區域最大的水泥生產企業，在行業整合過程中具備很強的先發優勢。
在國家鼓勵大水泥企業、限制總量、淘汰落后產能的大背景下，祁連山不斷加快建設步伐：比如2009年7月，青海日產3000噸水泥項目已投產；未來還將繼續有序擴張產能。
目前祁連山680萬噸水泥實際產能中，有200多萬噸屬于相對落后的產能，導致生產成本偏高。2011年后，祁連山將淘汰自身的落后產能，全部采用新型干法水泥，成本降低，競爭力更強。
2008年，甘肅實際水泥產量1680萬噸，青海實際水泥產量約400萬噸，甘青水泥實際產量約為2100萬噸。根據區域建設的規模和進展，按10%的市場增長率，保守預計2012年甘青市場將達到3000萬噸水泥需求，屆時祁連山擁有1500萬噸產能，市場占有率將提高到50%左右，競爭優勢會更明顯。
最后，中材股份力挺祁連山。今年，祁連山通過定向增發引入了中材股份，成為其第二大股東。中材股份也是天山股份、賽馬實業的實際控制人，根據中材股份大西北水泥產業戰略規劃的要求，中材股份將支持祁連山做優做強主業，提升行業競爭力。
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