2016年7月28日，印尼南加海螺廠，碧空如洗，胡文釗和中印兩國員工一起灑酒、放炮，這一天廠區電廠的最后一臺設備發電，宣告中國水泥工業在海外投資的第一個水泥項目全部建成投運。

此時，距胡文釗來印尼已4年多。此前絕大部分時間，他都出沒于礦山和森林間。今年1月，其國內的親朋好友在安徽新聞聯播上看到這樣一則消息：南加海螺副總經理胡文釗當選為2015年度“安徽好人”，評價是：奔走在海外項目一線，積極為駐外員工排憂解難的印尼南加海螺公司安徽籍員工。

而他一人，只是千萬在海外奮斗的海螺人的縮影。

村民用烤石頭方式來開山

記者7月底走進印尼南加海螺。萬島之國的印尼，交通聯絡極為不便，東西時差跨度可達5小時。

記者從首都雅加達所在的爪哇島起飛，落地加里曼丹島上南加里曼丹省省會班加馬辛后，再驅車6個小時來到Tabalong縣Seradang村。

夜色里，車輛沿著鄉間小道前行;一個轉彎后，突然喧囂起來，同向排了兩排大型運輸車，約三公里長;反向不斷有滿載的車輛駛出。司機說：海螺就在路的盡頭，運輸車都是晚間排隊進廠區拉水泥。

終于，一路上唯一的漢字標牌出現了。

“全部占地96公頃，當時就是原始森林，現在白天你們看廠區周邊還是一片森林。”胡文釗2014年9月從印尼西巴項目調任至南加，負責礦山開采和勘探。礦山的開采條件卻很艱苦，“當地對炸藥嚴格管制，村民用原始的烤石頭方式來開山”。

距離南加省會班加馬辛5小時、馬辰港5.5小時，看似交通不便的南加海螺駐扎于此，從某種程度上正是看中了資源要素。

2011年上半年，決定“走出去”的海螺集團，由原董事長郭文叁等領導班子率隊，先后4次赴印考察，當時負責集團對外投資項目的吳自龍也參與調研。當年6月30日，南加項目正式簽約，成為海螺也是中國水泥海外投資的第一站。

吳自龍被派往印尼，成為印尼海螺公司總經理。

200人吃掉200多斤紅燒肉

“在海螺，先生活、再生產。”到達當晚，記者先行感受了海螺式的生活。

掌勺的張師傅做了一桌可口的中式晚餐，他跟隨南加項目已有4年，現負責中式餐廳。 2015年元月，中餐廳建成后，“第一頓燒紅燒肉，200多員工吃掉了200多斤。”

而今，來南加海螺的客人已能住上專家公寓，有活動室、健身房、洗衣間，磨點正宗印尼咖啡、點唱中文KTV。但就在去年，包括項目高層還都住在小木屋里。

第一批到南加“拓荒”的公司總助方結松，說起這些并不在意：“2012年5月，第一批中國員工進場時還在外租房子，二十多人擠在一屋打地鋪，沒有熱水。”不毛之地的原始森林，每一寸廠區都是拓荒而來，海螺人自己砍樹、找水、發電……最暢銷的用品是風油精，每人三五天就能用掉一瓶。

夜晚的廠區，頭頂繁星滿天。“你們從喧囂的城市走來，覺得很稀罕，但我們員工早些年每天晚上只有數星星。”方結松說，2013年底才通網絡，那一刻似乎才宣告：南加海螺公司終于連通現代社會。

現代“魯濱遜”與土著打交道

第二天，胡文釗帶著我們，從住處出發，向深處的礦山挺進。

“這個傳輸帶投資了20億，有7.3公里長，將礦石原料送往廠區粉磨。”在一片荒蕪之中開山辟地，投資自然不會少，更何況南加海螺幾乎所有的設備都來自國內，包括生活所用的飲用水凈化系統。

“一船設備從國內廠家到南加現場需起運8次。”公司總助方結松回憶，項目一期設備海運，裝船就分了9批次，“最大設備重達95噸，為此我們自己還加固了沿途的橋梁。”

生產的艱辛遠超常人的想象。“18個人，靠手抬肩扛，11天搬運了1000噸木材。”發電分廠廠長孫飛回憶。供應處副處長徐小保為拓寬采購渠道絞盡腦汁，當年，他摸著鄉村小道往里鉆，山里放水、沖出水溝，他就順著水溝開車進去;現在，他還需搞定中介公司和各種權證。

胡文釗本人，2012年8月被派往印尼西巴布亞島負責項目前期勘探，一個人呆了9個月，“西巴沒有水文數據，我觀測三個月，統計下來與實際看到的不符，只好再做三個月。”那是一片至今沒有現代文明浸潤的原始部落，和土著人打交道、體驗野釣和燒烤等原始生活，他甚至還自帶打印機協助當地部門更換殖民地時代的舊證件。

沒人能阻擋進入市場的腳步

背靠礦山、腳踩煤炭，海螺選擇將南加作為其海外投資的第一個工業項目，考量深遠。猶如森林和大山深處的驚雷，埋頭苦干800多個日夜后，2014年11月18日，南加項目首條日產3200噸水泥熟料生產線點火投運，大大刷新了外資投建一條水泥線5~8年的周期;今年5月28日，相同產能的第二條生產線也正式點火，7月28日電廠全面發電。

幾乎與此同時，在位于雅加達的海螺印尼總部，登高遠眺，城市最繁華的商業街區、最富庶的華僑集聚區、最具潛力的填海區盡收眼底。

吳自龍打開布局圖：“不單是到一個國家、做一個項目，而要全面論證、系統規劃。”全部7個項目分布在印尼全島，每一處都有戰略考量，每一處都有不亞于南加項目的困難度。

共同的難題比如：土地私有，項目建設繞不過征地關，南加項目幾乎花了一年的時間談妥了百余戶。方結松形容，“礦山道路每前進一米就被老百姓堵過一次路。”

“基礎建設是印尼的短板，安徽企業的到來正當其時。”中國駐印尼大使館經濟商務參贊王立平如此評價。于是，在海螺的目標里，他們要從目前占據85%市場的國際水泥巨頭中搶份額，“7大項目全部投產后可占據印尼30%的市場，成為頂級品牌。”吳自龍說，“工廠一旦建立起來，沒有人能阻擋我們進入市場的腳步。”