寶雞到蘭州、石家莊到濟(jì)南段預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)通車(chē)，京沈高鐵的河北段預(yù)計(jì)也將在年內(nèi)開(kāi)始鋪軌，我國(guó)四縱四橫高鐵網(wǎng)將進(jìn)入全面收官階段。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)也剛剛出臺(tái)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2025年中國(guó)高速鐵路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。

 

 

“八縱”將連通北京與昆明、港臺(tái)等

新出臺(tái)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，到2025年，中國(guó)高速鐵路通車(chē)?yán)锍瘫痊F(xiàn)在差不多要翻一倍。

與原有的四條縱線(xiàn)相比，八條縱向高鐵的變化在于：沿海大通道，向北由原來(lái)的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來(lái)的深圳延伸到廣西的防城港;京哈、京港澳通道南北打通;京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長(zhǎng)經(jīng)東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通到上海的通道。

除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，新規(guī)劃線(xiàn)路還有：北京經(jīng)合肥到香港九龍和臺(tái)北的京港臺(tái)通道;呼和浩特經(jīng)太原、鄭州到南寧的呼南通道;北京經(jīng)石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道;包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽(yáng)到海口的包海通道;蘭州經(jīng)西寧、重慶、貴陽(yáng)到廣州的蘭廣通道。

“八橫”將連通廈渝、廣昆等

而規(guī)劃中的八條橫線(xiàn)里，新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿(mǎn)洲里的綏滿(mǎn)通道;北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道;廈門(mén)經(jīng)龍巖、贛州、長(zhǎng)沙、張家界到重慶的廈渝通道;廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。