昨日(11日)珠三角多家企業發布提價通知稱水泥出廠價在原基礎上提高了15元/噸;陜西地區多家企業也于昨日發布價格調整通知，水泥價格在原基礎上上調30元/噸。
說到水泥價格，不能不提水泥的上游產品煤炭，陜西水泥企業的調價通知稱：“由于煤碳、LNG等主要材料價格大幅上漲，材料運輸成本增加及環保等因素影響，水泥單位生產成本大幅提高，為保證出廠產品質量、維持公司生產正常運行，經公司研究決定從2017年10月11日早9時起，公司出廠的散(袋)裝P.O42.5、P.O42.5R水泥出廠價格在原價格基礎上上漲30元/噸。”
調價通知原文如下：
煤炭價漲至歷史高位煤炭的黃金十年是我國經濟高速發展的十年，2012-2017年是我國經濟調整的幾年，反腐反貪、供給側改革、去產能、留住綠水青山、治理霧霾、保護環境，同時，伴隨著的是煤價一路上漲。未來幾年煤炭行業的主基調依然是“淘汰落后，化解過剩，調整產業結構”，隨著集中度提高，行業加強對供給的控制力度，恢復理性供需，避免無序擴張，煤炭價格或將回歸合理。
9月份是煤炭行業傳統的淡季，但由于煤炭供應緊張，東北區域水泥企業之前發布的提價通知里有稱：煤炭漲價，還買不到貨。煤炭價格持續上漲，讓煤市在淡季也“瘋狂”。為了抑制煤炭價格過快上漲，中煤集團、神華集團決定自9月28日起下調北方港市場煤炭價格10元/噸，加之煤市政策因素不斷積累，市場正在悄然發生變化。
發改委連續發聲保障煤炭供應 煤價回歸預期增強，為抑制煤價、穩定煤炭市場，國家發改委連續發文強調煤炭供應和保障，加大優質產能釋放力度，產能核定、減量置換、產能交易工作在各省穩步推進。據水泥人網了解，雖然除了環渤海港口以外，上游晉陜蒙地區，下游華東、華南等地區的煤炭價格均保持上漲態勢。但在主產地煤企、鐵路部門通力配合下，近期港口煤炭庫存也在持續增加。
截止9月28日，秦皇島煤炭庫存量已經達到630.5萬噸，較8月底增加78萬噸，同比去年增長93.4%，再創今年2月份以來最大存量，較8月底增加78萬噸。近期，秦皇島煤炭庫存量將有望達到650萬噸，創近期以來最高庫存點。總體來看，目前較為充足的庫存平復了市場焦慮的心態，同時，近期港口煤炭調入量仍將處于較高水平，港口存煤也將繼續增長，高企的煤價有望小幅回落。
市場冷熱不均，動力煤價格有望下跌100元/噸，進入9月以來，動力煤市場可謂冷熱不均，一方面是現貨市場很“熱”，漲價沖動總是蠢蠢欲動;另一方面是期貨市場確實有些冷，漲跌互間，總體上被打壓，一直比現貨低100元/噸左右。
動力煤供應整體處于偏緊狀態，一方面是由于下游采購積極性較高，另一方面是受到主產地山西部分煤礦生產受限。而隨著10月中下旬冬儲旺季到來，需求環比有望上漲。數據顯示，動力煤現貨價格從月初的620元/噸左右(5500大卡)一路飆升至730元/噸(5500大卡)左右。
而水泥作為基礎產品，沒有較高的附加值。影響水泥價格的主要是需求。供不應求，或供過于求。實際決定價格的還是產品內在的價值。
雖說市場是一只看不見的手，但為了經濟更加穩定發展，國家宏觀調控下的供給側改革提出錯峰生產等觀念。
相關分析人士認為，這只是一個過程，探索階段，這是經濟的一個轉型，國家也在尋求合理的、溫和的調控方法。當調控后市場穩定了，價格將繼續回歸理性。
縱觀近年來的煤炭市場不難發現目前的煤價已經接近歷史高位。
十一前一周全國水泥價格環比繼續上揚，漲幅為1.1%，且無下跌區域，部分區域水泥價格已站穩年內高點。蘇南、皖南、浙北等長三角地區熟料價格再次上漲，幅度為30元/噸，經過三輪熟料上漲，目前以上部分地區熟料價格突破360元/噸，這已經達到一定的“高度”了。上一輪水泥價格上漲地區主要是北京、南昌、福州、長沙、南寧和成都，每噸漲幅在10元至30元之間，且均處于今年高位。
淘汰落后產能和環保監管是另一個不容忽視的因素。近日，國家工信部表示，堅決淘汰PC32.5R標號水泥。與此同時，山東、安徽山西、遼寧等區域先后出臺了限產措施，目前來看，未來幾個月水泥價格依然處于上升通道。在國家供給側改革和各地錯峰生產的共振之下，未來水泥價格的漲幅空間依然可觀。