隨著北方各地采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)的開啟，水泥運(yùn)輸也遭遇“停限”。水泥運(yùn)輸行業(yè)隨著冬季來(lái)臨有些“冷”了。

　　唐山市又一波停限方案出爐水泥生產(chǎn)、水泥運(yùn)輸遭“冷遇”

　　10月30日-11月2日唐山市新限產(chǎn)方案出爐

　　經(jīng)唐山市環(huán)保指揮中心最新會(huì)商預(yù)測(cè),10月30日-11月2日唐山市氣象條件不利于污染物擴(kuò)散,將出現(xiàn)中度至重度污染天氣過程為進(jìn)一步降低污染物排放,實(shí)現(xiàn)重污染天氣削峰降級(jí),市政府決定在已有減排措施基礎(chǔ)上,采取進(jìn)一步強(qiáng)化措施應(yīng)對(duì)此次重污染天氣過程,現(xiàn)將有關(guān)減排措施要求通知如下:

　　一、工業(yè)污染減排措施

　　下述行業(yè)10月30日18時(shí)-11月2日18時(shí)，執(zhí)行本通知規(guī)定的停限產(chǎn)措施。

　　1、鋼鐵行業(yè)。在確保安全生產(chǎn)的前提下，全市鋼鐵企業(yè)采用濕法脫硫的燒結(jié)機(jī)、豎爐全部停產(chǎn),采用半干法脫硫的燒結(jié)機(jī)繼續(xù)停限產(chǎn)50%。11月2日18時(shí)后,鋼鐵企業(yè)燒結(jié)(球團(tuán))裝備繼續(xù)停限產(chǎn)50%,直至全市鋼鐵行業(yè)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)方案執(zhí)行到位。

　　2、焦化行業(yè)。在確保安全生產(chǎn)的前提下,焦化企業(yè)出焦時(shí)間延長(zhǎng)到48小時(shí)。

　　3、鑄造行業(yè)、獨(dú)立石灰窯企業(yè)停產(chǎn)。

　　4、建材行業(yè)。水泥(含特種水泥、粉磨站)、磚瓦窯(不含以天然氣、煤氣和電為燃料的)、陶瓷(不含以天然氣、煤氣和電為燃料的)、玻璃棉(不含以天然氣、煤氣和電為燃料的)、巖棉(不含以天然氣、煤氣和電為燃料的)石膏板、礦渣微粉生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)。協(xié)同處置城市生活垃極及危險(xiǎn)廢物的水泥旋窯企業(yè),在確保達(dá)標(biāo)排放的前提下,可以根據(jù)承擔(dān)任務(wù)量核定的最大允許生產(chǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。

　　5、涉VOCs行業(yè),涉VOCs排放工序未完成環(huán)保治理的工業(yè)企業(yè)停產(chǎn);其它印刷、包裝、噴漆、汽修、建筑涂裝等涉V0Cs排放工序的行業(yè),V0Cs排放工序停產(chǎn)。

　　6、其他行業(yè)企業(yè)或企業(yè)集群。橡膠、軋鋼(燃用天然氣煤氣或電加熱的軋鋼企業(yè)除外)鋼鍬、鍛造、散熱器、塑料、鐵礦選礦、采砂、罐頭、耐火材料、營(yíng)養(yǎng)缽等行業(yè)企業(yè)或企業(yè)集群。

　　11月2日18時(shí)后,上述2-6項(xiàng)規(guī)定的行業(yè),執(zhí)行《唐山市2017-2018年秋冬季重點(diǎn)行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)方案》(唐政字[2017]101號(hào))文件規(guī)定。

　　二、移動(dòng)源污染減排措施

　　1、10月31日0時(shí)至11月2日18時(shí),全市鋼鐵、焦化、電力、水泥、化工等重點(diǎn)用車企業(yè)不允許運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠區(qū)(保證安全生產(chǎn)運(yùn)行的運(yùn)輸車輛除外)。11月2日18時(shí)后,上述行業(yè)用車企業(yè)按錯(cuò)峰運(yùn)輸50%減排措施執(zhí)行。

　　2、10月31日18時(shí)至11月1日24時(shí),港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)(民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品,以及為外貿(mào)貨物進(jìn)出境旅客提供港口集疏運(yùn)服務(wù)的國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛除外)。

　　三、揚(yáng)塵污染減排措施

　　10月30日18時(shí)至11月2日18時(shí),除市二環(huán)線、“氣代煤電代煤”、鐵路、高速公路建設(shè)工程外,其他各類建筑工地一律停止土石方作業(yè),混凝土攪拌站和砂漿攪拌站停止生產(chǎn)。

　　11月2日18時(shí)后,繼續(xù)執(zhí)行唐政辦字[2017]213號(hào)文件規(guī)定,即:至2018年3月15日,各類建設(shè)工程、道路工程、水利工程等土石方作業(yè)和房屋拆遷(拆除)施工一律停止。

　　全市重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工所涉工程項(xiàng)目、“一區(qū)三邊”拆遷工程項(xiàng)目、氣代煤工程項(xiàng)目可免于停工,市政道路管網(wǎng)等民生建設(shè)項(xiàng)目、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、環(huán)保治理改造提升項(xiàng)目、環(huán)境改造治理提升項(xiàng)目以及其他重大民生工程和重點(diǎn)項(xiàng)目涉及土石方作業(yè)確實(shí)無(wú)法停工的,由項(xiàng)目建設(shè)單位申請(qǐng),行業(yè)主管部門初審,報(bào)市大氣辦匯總后報(bào)市政府同意后實(shí)施。

　　10月23日唐山市人民政府辦公廳也曾發(fā)文稱經(jīng)預(yù)測(cè)10月24日0時(shí)至10月27日唐山市氣象條件不利于污染物擴(kuò)散，將出現(xiàn)中度至重度污染天氣過程。

　　10月23日唐山市人民政府辦公廳發(fā)文

　　為進(jìn)一步降低污染物排放，實(shí)現(xiàn)重污染天氣削峰降級(jí)，唐山市政府決定在已有減排措施基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化10月份重污染天氣過程應(yīng)對(duì)工作，在移動(dòng)源污染減排措施方面要求：

　　1、唐山市全市鋼鐵、焦化、電力、水泥、化工等重點(diǎn)用車企業(yè)不允許運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠區(qū)(保證安全生產(chǎn)運(yùn)行的運(yùn)輸車輛除外)。10月28日0時(shí)后，上述行業(yè)用車企業(yè)按錯(cuò)峰運(yùn)輸50%減排措施執(zhí)行;

　　2、10月24日18時(shí)至10月27日24時(shí)，港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)(民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品，以及為外貿(mào)貨物、進(jìn)出境旅客提供港口集輸運(yùn)服務(wù)的國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛除外);

　　3、10月24日至10月27日，每日7時(shí)至20時(shí)，唐山市中心區(qū)和各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)(管理區(qū))城區(qū)，實(shí)行非營(yíng)運(yùn)小型汽車單雙號(hào)限行措施;禁止大型貨車(含持有通行證)、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)通行。

　　北方采暖季水泥行業(yè)停限產(chǎn)，水泥運(yùn)輸也要停限。

　　據(jù)水泥人網(wǎng)了解，部分地區(qū)的水泥企業(yè)在錯(cuò)峰停產(chǎn)后依然偷著生產(chǎn)，但是運(yùn)不出去。嚴(yán)查超載已經(jīng)壓制了水泥企業(yè)的部分出貨量。這一輪重污染天氣“禁止車輛進(jìn)出廠區(qū)”，更是從源頭截?cái)嗔怂噙\(yùn)輸。

散裝水泥運(yùn)輸半掛車

　　查超載對(duì)于水泥運(yùn)輸從業(yè)人員來(lái)說(shuō)影響相對(duì)較小，但是這一輪停限卻讓他們很“傷感”。某水泥企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)部長(zhǎng)算了一筆賬，上圖六輪半掛散裝水泥車標(biāo)裝49噸左右，實(shí)際都裝50噸以上。袋裝水泥按車輛載重不同，裝5噸、10噸、15噸和更多的都有，實(shí)際裝載都有超重。

 

袋裝水泥運(yùn)輸車

　　其實(shí)，更多的水泥運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者更愿意拉標(biāo)噸，拉標(biāo)噸不費(fèi)車!不費(fèi)油!不大修!營(yíng)收方面適當(dāng)提高運(yùn)輸費(fèi)用就可以了。

　　從企業(yè)到目的地運(yùn)一噸水泥按60公里計(jì)算，運(yùn)費(fèi)在25-30元左右，上圖六輪半掛車一趟拉50噸就能賺到1500元。按袋裝車5噸計(jì)算一趟能賺150元左右。司機(jī)只是負(fù)責(zé)開車，不負(fù)責(zé)裝卸水泥，一天能跑七八趟，照這個(gè)計(jì)算，月收入也很可觀。但是，查超載和重污染天氣禁止“進(jìn)廠”令水泥運(yùn)輸行業(yè)“冷清下來(lái)”。部分地區(qū)出現(xiàn)“配送難”現(xiàn)象。

　　重污染天氣水泥企業(yè)停限產(chǎn)，水泥運(yùn)輸車禁止出入水泥廠，也從另一側(cè)面扼制了“不守規(guī)矩”的水泥企業(yè)。偷著生產(chǎn)，生產(chǎn)出來(lái)也運(yùn)不出去。

　　如此“重壓”下，依然有運(yùn)輸企業(yè)鋌而走險(xiǎn)，據(jù)水泥人網(wǎng)小編了解湖南湘潭到長(zhǎng)沙一線的運(yùn)輸行業(yè)流行“了難票” 。每月交2000元給“了難公司”，車輛出發(fā)前咨詢“了難公司”，他會(huì)告訴你什么時(shí)間從哪個(gè)路段走是安全的，不抓超載。查超竟促生了“了難公司”。

　　還有一些地區(qū)的企業(yè)與交管路政部門協(xié)商，水泥運(yùn)輸車可超載30%以下。超30%以下不罰款，不禁行。

　　針對(duì)于超載各地路政交管部門加嚴(yán)查處，從源頭查超。監(jiān)控?cái)z像安裝在企業(yè)大門口，哪家企業(yè)出來(lái)的車超載哪家企業(yè)交罰款。罰沒不是目的，目的是水泥運(yùn)輸車輛安全上路。

　　此前水泥人網(wǎng)公眾平臺(tái)曾發(fā)布某水泥企業(yè)在云南臨滄“3•2”重大道路交通事故中充當(dāng)了不光彩的角色。水泥運(yùn)輸車超載達(dá)244.9%，導(dǎo)致貨車在長(zhǎng)下坡路段剎車失靈引發(fā)事故。肇事貨車在云南華潤(rùn)水泥(彌渡)有限公司裝載貨物過程中，該公司未認(rèn)真核對(duì)貨車罐體、行駛證有關(guān)核載質(zhì)量和允許裝運(yùn)貨物種類等信息，導(dǎo)致核定裝載木炭粉的貨車非法裝載水泥且嚴(yán)重超載。

　　事故原因直指超載，云南華潤(rùn)水泥(彌渡)有限公司儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理馮某、為肇事車違法裝載水泥的企業(yè)分管負(fù)責(zé)人李某、開票員毛某、過磅員李某、裝貨員奎某等6名貨源生產(chǎn)及裝載企業(yè)有關(guān)人員因未認(rèn)真履行監(jiān)管和治超責(zé)任，致使車輛嚴(yán)重超載上路行駛，涉嫌重大責(zé)任事故罪被采取取保候?qū)彺胧?/p>

　　水泥生產(chǎn)、水泥運(yùn)輸還得走“正規(guī)“道路，偷著生產(chǎn)、超載運(yùn)輸?shù)貌粌斒А?/p>