事故發生后，許多網友也紛紛表態支持對“超載”入刑，進一步加大對超載在法律層面的懲治力度。
執行標載，運費或將上漲
近日針對于超限的重點整治令部分區域物流企業成本急劇增加，據水泥人網了解部分區域已經已經全部執行標載，同時上調運費單價。水泥運輸方面散裝水泥受影響相對較小，包裝水泥運費略有上調。
快遞漲價，或與往年不同
日前，中通快遞發布關于旺季高峰應對預案的告客戶書稱為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸 、用工等費用的上漲，中通快遞將從11月11日起調整費用。
與此同時，記者也向百世快遞、申通快遞、韻達速遞、圓通速遞、德邦快遞等多家企業詢問“雙11”前是否會調整快遞費。上述企業相關負責人回復目前，公司內部還沒有調價的消息。多處快遞網點負責人也有表示，尚未收到漲價通知。但是根據往年情況，“雙11”前，不少快遞企業會對快遞收費作出調整。 相關專家表示，快遞漲價，主要是涉及運輸、中轉等內部成本上漲的傳導。在快遞運輸旺季，行業企業都會有價格調整，反之淡季降價。 目前，國內主流快遞企業都已完成上市，監管成本、人力成本、技術投入、實名收寄甚至環保工作都使得企業運營管理費用上漲。因此，網點的利益有所保證，才能保證末端快遞員的利益，從而直接提升服務水平。超載黑色“產業鏈”曝光 事故的發生引起多區域有針對大載車超限的重點整治。嚴查、細查之下暴露出超載一條黑色的“產業鏈”。 據水泥人網了解，無錫超載事故并非個案。我國從上世紀80年代起，就開始治理超限超載，但仍屢禁不止。現狀是車多貨少，競爭激烈，導致運輸行業“價格戰”屢現，為了能多賺點錢，司機不惜冒險越載。不超一天運費只能掙七八百，超了就能多掙四五百。“重金”之下必有勇夫也多莽夫。天長日久竟生出了這條“黑色產業鏈“。 從生產改裝車輛，到貨源企業再到路途中的”引導“以及被查到后的扣分罰款，。都有專人負責“搞定”為超載車輛套牌、改裝 最近出現在上海的一批疑似超載運貨的半掛車卻屢屢能逃過檢查。
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
今年6月，上海寶山公安的民警在日常工作中發現不少懸掛“黑B”號牌的平板運輸半掛車疑似存在超載情況。后經排查發現半掛車的車架號號碼普遍較新，與常年進行運輸的實際情況不符，甚至在一輛車上發現了兩個車架號。經車輛生產廠家鑒別發現這些車架號是有人惡意篡改后用于超載運輸的，上海警方隨即成立專案組展開偵查。9月中下旬，警方一舉搗毀了這一15人犯罪團伙，現場查扣涉嫌套用機動車號牌的大型貨運平板掛車44輛、車架號打碼機器1臺。據犯罪嫌疑人講那些牌照本身是自己車隊的車， 因此前一直從事大貨車的物流業務，手中掌握了一批閑置的“黑B”牌照半掛車信息，他想到了通過補辦證件再轉賣的方式牟取非法利益。目前，15名犯罪嫌疑人均因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被警方依法采取刑事強制措施。案件仍正在進一步審理中。超載有專門的帶路人湖南湘潭到長沙一線的運輸行業流行“了難票” 。每月交2000元給“了難公司”，車輛出發前咨詢“了難公司”，他會告訴你什么時間從哪個路段走是安全的，不抓超載。查超限促生了“了難公司”。9月22日上午，湘潭縣花石鎮一集市突發車禍，造成多人死傷后。區域內針對大載車進行了專項整治，了難公司也收斂了一些。據區域內水泥企業反饋，近期相關部門的人員定期抽查源頭治超的情況。相關企業也有針對性的制定各項制度。了難公司亦有通知”暫時不收費“。還有一些地區的企業與交管路政部門協商，水泥運輸車可超載30%以下。超30%以下不罰款，不禁行，但是需要定期交納一定的費用。治超站輔警收“黑錢”此前，河南安陽北流寺治超站貨車司機半年間拍37段輔警收“黑錢”視頻引發關注，舉報司機稱，當地把超限站稱為“發財通道”。以治超為名收”黑錢”。交了錢便可在所屬地段暢行無阻。據水泥人網了解，不僅湖南和河南區域有類似的”黑色組織“，在物流運輸集中的區域大多都有類似的個人或組織存在。這個組織正是這條“黑色產業鏈”的控制者和受益者。如此看來超載并不是屢禁不止，而是“屢禁末止"。屢次發文要求嚴格治超，卻又屢屢放行，上有政策下有對策。物流運輸行業的治理，不僅要從運費上下功夫，還需建立嚴格的規章制度。312國道事故不僅僅給相關物流行業以警示，更是給相關”黑色產業鏈”以重挫。記者從警方獲悉，涉事的兩家貨車同屬于無錫成功運輸有限公司所有，目前兩個涉事司機，一個受傷，在醫院治療，一個已被警方控制。據警方介紹，涉事公司有關負責人已經被警方帶走。記者從中國裁判文書網上檢索發現，無錫成功運輸有限公司多次被蘇州市公路管理處、蘇州市吳江區公路管理處等給予行政處罰，因拒不執行被法院判處強制執行。同時，無錫成功運輸有限公司的車輛駕駛員還因多次發生交通事故造成人員傷亡被法院判處賠償。