但在5月6日零時(shí)，全國(guó)收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)，大多數(shù)卡友反應(yīng)，高速恢復(fù)收費(fèi)后，通行費(fèi)不降反增!
針對(duì)這一問(wèn)題，在2020年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、民建廣東省委會(huì)副主委、華南師范大學(xué)教授林勇提交《從國(guó)家層面全面降低高速公路ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的建議》。
全國(guó)人大代表、民建廣東省委會(huì)副主委
華南師范大學(xué)教授 林勇
林勇表示，2020年1月起，ETC全國(guó)并網(wǎng)，省界高速收費(fèi)站取消，本是利國(guó)利民的好事，但近期輿論出現(xiàn)了反彈。他也從一些車主和網(wǎng)友處獲悉，5月6日高速恢復(fù)收費(fèi)后，部分高速收費(fèi)“悄悄”上漲了。有些群眾對(duì)ETC從以前的支持變成了批評(píng)，有些未安裝的則轉(zhuǎn)向抗拒的態(tài)度。為此，林勇建議，應(yīng)全面降低ETC通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部應(yīng)在2020年盡快出臺(tái)“看得見”的措施，有效降低ETC的通行費(fèi)，同時(shí)加大政策宣傳力度，讓民眾對(duì)推行ETC恢復(fù)信心。
林勇提出了五項(xiàng)具體建議：
一、降低貨車通行費(fèi)林勇說(shuō)，貨車通行費(fèi)直接關(guān)乎物流降本增效的興衰成敗，目前呈現(xiàn)收費(fèi)整體上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，需要有關(guān)部門從國(guó)家層面專題研究采取專門措施針對(duì)性降費(fèi)。
二、退還多收誤收通行費(fèi)疫情防控前后，有關(guān)交通部門多收誤收的通車費(fèi)用，應(yīng)該退還相應(yīng)的ETC賬戶。三、擴(kuò)大免費(fèi)車輛類型“如今國(guó)家層面免費(fèi)車輛類型十分有限，可以擴(kuò)大免費(fèi)類型，如中小學(xué)的校車。當(dāng)前校車的管理相對(duì)規(guī)范，且上高速通行的車輛也相對(duì)較少，此類車輛費(fèi)用減免不多，卻能帶來(lái)良好的社會(huì)評(píng)價(jià)。”林勇說(shuō)。四、擴(kuò)大“節(jié)日”內(nèi)涵，增加ETC免費(fèi)通行時(shí)間林勇說(shuō)，如今免費(fèi)的節(jié)假日為“五一”“十一”“春節(jié)”，他建議增加元旦、元宵、婦女節(jié)、清明節(jié)、青年節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、中秋節(jié)和重陽(yáng)節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費(fèi)通行時(shí)間(人工車道執(zhí)行原政策)，由此既能強(qiáng)化形成ETC便捷、優(yōu)惠的國(guó)民印象，又能切實(shí)降低物流貨運(yùn)成本。
五、應(yīng)在國(guó)家層面取消救護(hù)車通行費(fèi)他說(shuō)，對(duì)于救護(hù)車各省規(guī)定不一，有的規(guī)定“正在執(zhí)行救護(hù)任務(wù)”的免費(fèi)，有的規(guī)定所有救護(hù)車免費(fèi)，有的規(guī)定收費(fèi)，而國(guó)家層面無(wú)相關(guān)規(guī)定。因此，近期應(yīng)出臺(tái)新政，對(duì)于救護(hù)車，ETC免費(fèi)，人工車道仍執(zhí)行原政策。