世界水泥的“夢工廠”--泰安中聯 領導了全行業智能化趨勢
中國建材集團中聯水泥旗下泰安中聯，被稱為世界水泥的“夢工廠”，它承載著全球水泥人的至高夢想;它引領傳統水泥工業攀登數代水泥人都無法企及的世界之巔;它令一個夕陽產業華麗轉身，重新成為最具時代特色和可持續發展的朝陽產業。
泰安中聯以日產5000噸新型干法水泥熟料生產線暨世界低能耗示范線為依托，同時延伸上下游產業鏈，初步形成了集骨料、水泥熟料、商品混凝土為一體的全產業鏈建材工業園區。其熟料生產線在能耗、環保、智能制造及全員勞動生產率方面均居世界領先水平，堪稱世界水泥行業的典范。
全線僅需57人--槐坎南方7500t/d生產線最大程度實現數字化與智能化
據水泥人網了解，槐坎南方日產7500噸熟料生產線，從礦山到熟料企業、到水運碼頭，全部物料采用皮帶輸送，基本消除了之間的汽車運輸環節，大大改善了當地生產生活環境。通過智能技術運用，最大程度地實現水泥工廠的數字化與智能化，全線僅需57人，在顯著提高勞動生產率的同時，降低運營成本，使槐坎南方成為國內具有“集約化、綠色化、智能化、高端化”樣本意義的大型現代化熟料生產基地。
國內首條智能生態示范線--遵義賽德4500t/d生產線
據水泥人網了解，這條生產線采用在線監測和控制技術，為國內首條4500t/d智能生態示范線，全廠人員控制在80人以內，熟料標煤耗93.8kg/t，熟料綜合電耗46.6kWh/t，水泥綜合電耗68 kWh/t，粉塵排放低于10mg/Nm3 。
智能化從三個方面進行設計：生產操作、質量化驗和設備運維，實現與實體工廠完全對應的數字化虛擬工廠，即“數字雙胞胎”。幫助企業在提產降耗的同時，提高管理效率、優化設備管理、提高勞動生產率、優化崗位定員。
國內水泥行業首個全流程智能工廠--全椒海螺無人化水泥廠
海螺集團下屬全椒海螺全流程智能化水泥工廠投運以來，生產人員減少約18%，設備故障停機率降低約20%，生產效率提升超過20%、資源綜合利用率提升約5%，能源消耗下降超過1%、C02減排超過2.5萬噸/年，取得了良好的經濟及社會效益。同時，在智能化改造過程中，海螺集團累計申報知識產權106項，其中發明專利21項，實用新型專利21項，軟件著作權64項。
開創水泥行業二氧化碳捕集先河--海螺集團二氧化碳捕集純化項目
海螺集團的二氧化碳捕集純化項目開創了行業二氧化碳捕集的先河，可以通過捕集加熱析出95%純度的二氧化碳，最后精餾到99.9%工業級純度和99.99%食品級純度的二氧化碳產品，一方面控制了碳排放，另一方面，生產出來的二氧化碳產品可廣泛應用于焊接、食品保鮮、干冰生產、激光、醫藥等領域。
濟寧海螺的SCR脫硝項目，對比國標每年可減排氮氧化物600噸以上。蕪湖海螺利用水泥窯將固廢危廢“吃干榨盡”，每天可以處理600噸。
目前，海螺正積極拓展風能、太陽能等可循環清潔能源項目。同時，基于水泥窯這一獨特優勢，海螺集團建設了行業第一個“利用水泥窯協同處置固廢示范項目”，將水泥生產和固體廢棄物處理緊密結合，做到了固廢的零排放處理，積極為全國有機廢棄物處理利用作出示范。
首創“0購電”水泥生產線--中聯水泥光伏發電項目
在中國建材集團下屬中聯水泥，光伏、風能等多種發電技術項目亦帶給企業新的”電能“。其中泰安中聯水泥有限公司從剛開始建設之初就設計為自動化程度最高、能耗最低的水泥生產線。而且近幾年來水泥行業的多個第一都是由中聯水泥創造，此次“零購電”也在水泥行業樹立了一個模范帶頭作用。
首創熟料“空水聯運”--長興南方建成22公里“空中運輸走廊”
浙江湖州市長興南方建成一條22公里長的“空中運輸走廊”，總投資5.2億元，年運輸能力1050萬噸穿過群山、航道與水運碼頭無縫銜接，以后長興的水泥熟料走的是“空水聯運”模式。
湖州市港航局相關負責人表示：“這也是繼‘河海聯運’之后的一種全新運輸模式‘空水聯運’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時促進湖州內河水運轉型發展。”
混合所有制的先行者--中國建材集團
中建材重組千余家水泥企業，分別在北方，南方，西南建立分子公司，同時整合中材旗下企企業，中國神材誕生，2020年將中聯、南方、北方等水泥資產并入天山水泥，水泥行業巨無霸將誕生。混改的成功，開創民企與國央企合并的先河，不僅保留了國企的管理制度，同時注入了民企的靈活。
水泥行業利潤創近十年新高
2019年國內水泥行業首次突破萬億營收，實現營業收入1.01萬億元，同比增長12.5%;利潤1867億元，同比增長19.6%，再創歷史新高。
2019年水泥行業共公告產能置換項目14個，通過減量置換，壓減過剩產能604萬噸，促進了行業技術進步和資源要素合理配置。全年水泥熟料產量15.2億噸，同比增長6.9%，水泥產量23.3億噸，同比增長6.1%。2019年全國通用水泥平均出廠價格414.2元/噸，同比略增，總體呈先抑后揚南高北低態勢。上半年水泥價格持續回落，8月到達底部，當月全國水泥平均價格403元/噸。9月份價格開始反彈，12月最高，當月全國水泥平均價格437元/噸，河南、浙江、福建等地區價格最高，PO42.5水泥平均價格590元/噸。
2019年水泥熟料進口量達2274萬噸，同比增長80%，平均到岸價格44美元/噸。全年水泥熟料出口量44萬噸，同比下降71%，平均離岸價格24美元/噸。進出口相抵后凈進口2230萬噸。
數十家聯合平臺成立 推動水泥行業區域性發展
水泥行業產能過剩已經成為不爭的實事，很多區域水泥企業各自為政，擾亂了區域水泥行業發展，在這種情況下，很多區域的水泥龍頭企業率先扛起了維護水泥行業發展的大旗。牽頭成立了淄博聯和水泥企業管理有限公司、遼寧遼水水泥有限公司、呼倫貝爾蒙北水泥有限公司、哈爾濱隆合建材有限公司、遼寧云鼎水泥集團股份有限公司等數十家聯合公司。
在當時的市場環境下，水泥聯合公司的成立，有助于推動區域水泥行業的發展，進行有效的產量管控，維護了區域內水泥市場的正常秩序。
供給側結構性改革，淘汰落后產能1.25億噸
據不完全統計，2020年至2021年共累計新建61個水泥項目，合計產能近10000萬噸/年。主要集中在華東、華南和西南區域。按照產能置換1：1.25計算，短短一到兩年時間淘汰產能達到12500萬噸/年。
日前，國家工業和信息化部原材料工業司建材處趙輝表示：工信部正在研究修訂置換辦法， 隨著形勢發展變化，置換辦法中某些規定與新形勢不相適應，修訂稿擬進一步提高水泥行業大氣污染防治重點區域和其他區域的置換比例，分別由1.5:1和1.25:1提高為2:1和1.5:1。對“2013年以來，連續停產三年及以上的水泥熟料生產線不能用于產能置換。”以進一步縮小了可用于置換的產能范圍，防止“僵尸產能”死灰復燃。
海螺水泥利潤創歷史新高 并成功躋身世界500強
2019年，海螺集團去年實現營業收入2343.66億元，總資產達2233億元，雙雙跨過兩千億元大關，實現利潤總額452.2億元。
躋身世界500強后，海螺走出去步伐進一步加速，在烏茲別克斯坦、泰國、格魯吉亞、巴基斯坦等國加快推進一批項目。去年11月，老撾瑯勃拉邦海螺日產2500噸生產線點火。目前，海螺在東南亞、歐洲、北美、非洲等地區擁有38家公司、41個項目、11個實體工廠。
產能過剩嚴重，各區域大打價格戰，行業企業發揮自律性，由區域龍頭企業領銜投資成立聯合公司，以減少競爭，在一定時期內起到了舉足輕重的作用。海螺水泥成立了海中貿易平臺，近期在50強會議上海螺集團董事長高登榜公開承諾，到今年年底前，一定要解決貴州低價水泥和東北熟料南下的問題!令水泥行業走出目前的窘境!高董事長表示，盡管全行業取得了非常輝煌的成績，但全國一盤棋，東北水泥行業的問題就是全國水泥行業的問題，東北水泥市場現在不和諧、不協調，但我們現在有能力、有條件去改善相應問題，關鍵在于在前50強企業，大家要統一思想，共同解決東北的產能過剩問題。