據(jù)了解，出發(fā)之前貨車滿箱滿油，過磅單上顯示重49.89噸，途經(jīng)4省8個(gè)監(jiān)測站顯示均不超載。行駛了1600公里，在廣東清遠(yuǎn)清城區(qū)超限檢測新莊點(diǎn)顯示為50.24噸，超載0.35噸。按規(guī)定超過限載標(biāo)準(zhǔn)1噸以內(nèi)予以警告后放行。可是趙師傅面臨的卻是罰款500元記3分，還要卸貨耽誤到次日，貨物遲到要承擔(dān)違約扣運(yùn)費(fèi)的情況。
 

 

趙師傅手臂縫合了14針
 

       趙師傅再三要求復(fù)磅無果后，后在交通執(zhí)法大廳內(nèi)割腕自證清白。趙師傅割腕之后才得到復(fù)磅，仍在該超限站稱重結(jié)果為49.96 噸。
 

 

 

趙某駕駛的車輛
 

       前有金師傅在唐山飲下百草枯，丟下妻兒老母撒手而去。現(xiàn)有趙師傅割腕以證清白。卡友司機(jī)的背后究竟有怎樣的故事，是怎樣的境遇才能讓他們以自殘，自殺的方式來面對這些看似平常的“處罰”呢。
 

       類似的事情不勝枚舉。而且由來已久，幾乎所有的卡車司機(jī)都能講出幾件自己經(jīng)歷的奇葩事。大多數(shù)師傅都選擇多一事不如少一事，交了錢繼續(xù)趕路了，貨主交付的貨運(yùn)是大事，耽擱了時(shí)效，違約罰款才是“大頭兒”。或許正因如此，貨車司機(jī)們才成了“有心人”口中的“唐僧肉”。
 

       一貨車司機(jī)對水泥人網(wǎng)表示，這都是道上的規(guī)矩，不然怎么會有“了難公司”呢，這都是司機(jī)們需要“歷的劫，經(jīng)的難”。
 

貨物運(yùn)輸促生新的行業(yè)——了難公司、帶車公司、高人指點(diǎn)
 

       因貨車超載促生了各地的新行業(yè)，“了難公司”，“帶車公司”“貨車中介”，“卡車整形公司”等應(yīng)運(yùn)而生。各類收費(fèi)名目，“了難票”、“帶車卡”、“月票”、“季票”、“年票”... ...
 

       湖南長沙一貨車司機(jī)對水泥人網(wǎng)表示，湖南好多地方都流行“了難票”，這個(gè)“了難票”好多城市都通用。但是通行的城市越多 ，收費(fèi)越高。僅在當(dāng)?shù)赜玫拿吭陆?000元給“了難公司”，車輛出發(fā)前提前咨詢“了難公司”，他會告訴你什么時(shí)間從哪個(gè)路段走是安全的，不抓超載。還有部分區(qū)域的源頭的水泥企業(yè)與交管路政部門協(xié)商，水泥運(yùn)輸車可超載30%以下。超30%以下不罰款，不禁行，但是需要定期交納一定的費(fèi)用。司機(jī)說了難公司都是”正規(guī)公司“可以給開發(fā)票的。
 

       山東淄博、濰坊、濱州等地長期存在貨運(yùn)源頭單位違法放行嚴(yán)重超限超載車輛，“帶車公司”有償通風(fēng)報(bào)信躲避檢查，貨主指使司機(jī)超載。
 

       山東某貨車司機(jī)表示，帶車公司非常專業(yè)的，別看公司不大，職能部門都是全的，好多路上的事都可以給擺平的，所以出門前一定先要找好帶車公司。
 

        此前一水泥車司機(jī)途徑山東菏澤被攔停，檢查車輛后發(fā)現(xiàn)卸貨用的橡膠管子脫落，隨后交警將車輛證件扣留，說等隊(duì)長來了之后在處理，后一帶班隊(duì)長對司機(jī)說要記12分扣駕駛證。司機(jī)一家就指望駕駛證生活，便向交警百般求饒，就差下跪了！沒想到交警始終無動于衷。后經(jīng)“高人”指點(diǎn)，在交警大隊(duì)旁邊買了四條“軟中華”交完煙錢后便給了駕駛證。
 

設(shè)卡收費(fèi)——治揚(yáng)塵，查超限、防疫情！
 

       河南部分區(qū)域，在路口設(shè)卡以治理污染，查超限為理由收“路費(fèi)”。水泥人網(wǎng)此前報(bào)道河南平頂山郟縣黃道鎮(zhèn)段Y010縣道上建兩間臨時(shí)房，幾名普通老百姓“扮演”的收費(fèi)員，沒有相關(guān)批文、收費(fèi)憑證及發(fā)票，打著治理揚(yáng)塵污染旗號，對重載拉石子車輛公然收費(fèi)。
 

        安陽北流寺治超站貨車司機(jī)半年間拍37段輔警收“黑錢”，的視頻，舉報(bào)司機(jī)稱，當(dāng)?shù)匕殉拚痉Q為“發(fā)財(cái)通道”。陜西某地設(shè)卡收費(fèi)，凡過路車每車需交500元“防疫費(fèi)”，都是“借路收費(fèi)”。
 

“碰瓷”卡友，“大家”都有份
 

       前不久，卡友拍視頻曝料自己在長途駕駛后，將車輛停在了陜西商洛的空地上休息，結(jié)果被當(dāng)?shù)貎奢v小轎車前后圍堵，并索要2000元停車費(fèi)才允許車主走。
 

 

 

       貨車司機(jī)李師傅途徑朔州南高速口洗朔線去修車，不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間收到罰款單4張，金額高達(dá)600元。來回一趟一個(gè)車道同一隊(duì)交警雙向攔截車輛罰款，盡管李師傅說剛開了罰單，但是依舊免不了重復(fù)罰款的命運(yùn)。李師傅說這個(gè)地方平常就是不管空車重車只要途徑路過就會被罰，這種“雁過留毛式”的罰款管理免不了讓人質(zhì)疑罰款到底是手段還是目的？
 

 

       今年1月下旬，廣東省交通廳發(fā)通知要求在今年6月以前，省內(nèi)重型貨車要完成視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝工作。

根據(jù)規(guī)定，為重卡加裝視頻監(jiān)控是免費(fèi)的，但是，陸續(xù)有卡友反饋，車隊(duì)喊他們?nèi)パb視頻監(jiān)控，需要卡友們自己付費(fèi)，金額在3000元左右，不裝的話，以后車輛年審就過不了。這里就出現(xiàn)了一個(gè)問題，到底是誰在收費(fèi)？
 

 

       有卡友反映在河南禹州出現(xiàn)“不加裝視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)就無法辦理營運(yùn)證”。要想在禹州通過年審就必須要安裝智能視頻監(jiān)控“三件套”，其中行車記錄儀、前置攝像頭、智能監(jiān)控?cái)z像頭是重中之重。如果不在公司里加裝智能視頻監(jiān)控，審車平臺就不會向運(yùn)管所上傳車輛的相關(guān)資料，車輛就過不了年檢。不僅如此，安裝智能視頻監(jiān)控的費(fèi)用還需要卡友自費(fèi)安裝。
 

       據(jù)卡友透露，安裝一套智能視頻監(jiān)控設(shè)備需要花費(fèi)2800元，其中服務(wù)費(fèi)交800元，還要向公司交140的培訓(xùn)費(fèi)……讓卡友們不堪重負(fù)。
 

       但奇怪的是禹州并沒有明文規(guī)定要求貨車全部安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，然而在實(shí)際的操作過程中基本就等于是用營運(yùn)證“威脅”卡友必須安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)。在智能監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，不僅給卡友帶來了一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，其還存在一定的故障，遇山掉線、行為識別不準(zhǔn)確、過度監(jiān)控等問題也是智能監(jiān)控系統(tǒng)通常所存在的問題。
 

      卡友表示，智能監(jiān)控系統(tǒng)不僅沒有給行車過程中帶來一定的便利，甚至還是行車路上的“絆腳石”。“手摸一下臉，系統(tǒng)都會識別成吸煙并進(jìn)行警報(bào)、干擾。極大程度的分散了行車過程中的注意力，十分危險(xiǎn)。”卡友說。
 

有水泥廠要求運(yùn)輸車安裝GPS，不裝就不能從水泥廠拉貨。不僅要求裝而且是頻繁裝，頻繁換。江西省上饒弋陽的海螺水泥廠一經(jīng)銷商表示“第一次裝GPS是收費(fèi)1800元錢，后來不到一年就要換掉，收費(fèi)1050元，再后來又不到一年，又換了一個(gè)收費(fèi)是2000元。”
 

       北斗掉線，金師傅自殺，貨車查超趙師傅割腕，一死一傷，引發(fā)公眾深度討論，物流運(yùn)輸司機(jī)的“宿命”難道就是如此？
 

       此時(shí)此刻，或許有一個(gè)或者幾個(gè)卡車司機(jī)正在上述不知哪個(gè)“衙門口”下跪求饒。且不說卡車司機(jī)們一路之上風(fēng)餐露宿，遭遇交警路政躲不得，懟不得。但說這“西天取經(jīng)”路上的九九八十一難，沒有七十二變真是應(yīng)付不來。