本次專列的首發成功，是內蒙區域黨委堅定綠色智慧發展，助力提升區域市場內生力外拓的有力舉措。經過前期大量的業務市場調研分析研判，針對山東、天津等省外運距較遠、公路保供能力有限等市場運距的局限特性，戰略性的選擇了鐵路運輸，也為內蒙古區域構建“公轉鐵”綠色物流再建大通道，積極助力“碳達峰、碳中和”契合發展。

 

 

    此前，金隅冀東水泥砂石也在通過鐵路運輸南下。7月份，礦建產品綠色專列搭載50車100個集裝箱，滿載3200噸的砂石骨料由承德東站出發，運行260公里抵達北京市大紅門貨運站。

 

 

 

 

 

    為積極響應國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，金隅冀東水泥依靠自身資源優勢，不斷優化業務流程、深挖鐵路運輸潛能、合理規劃運輸線路，大力開展“公轉鐵”建設。此次礦建產品“公轉鐵”專列的運行，更加堅定了金隅冀東水泥加速建設綠色礦建供應鏈的決心。

 

    金隅冀東水泥將依托以“公轉鐵”為核心的京平物流樞紐項目建設，利用自有鐵路專用線優勢，以“綠色化、數智化、集成化”為核心特征，布局建設集“生產、儲運、保障、服務、創新”五位一體的新型建筑材料產業鏈基地，并通過引入和應用新能源運輸車，構建“公、鐵、海“多式聯運的現代物流系統，打通綠色礦建產品儲運鏈路，打造全程零污染的礦建商貿流通新模式。

 

 

 

    2021年8月11日12時45分，滿載著92個敞頂集裝箱的列車裝載2944噸動力煤，從新疆將軍廟站順利抵達曹妃甸港通用站，開啟了“疆煤入曹”集裝箱水鐵聯運新模式。

 

    本次“疆煤入曹”由內蒙古伍佰速煤炭運銷有限公司主導，途經烏局、蘭局、呼局和京局運輸至曹妃甸港通用站，是多方共同打造的跨局、跨省、長距離的鐵路物流新鏈條。

 

    自曹妃甸港通用站于2020年1月16日開通運營以來，先后創下多個“首次”記錄——包鋼鋼材首次火運集港、唐西歐班列首次開行、外蒙煤炭首次全程多式聯運、蒙西水渣專列首次抵港，鐵路貨運業務不僅涵蓋煤炭、焦炭、鋼材和水渣等主要貨種，并沿著鐵路“大動脈”延伸至包西站、烏海北站和金泉南站等跨局主要車站，初步構建起輻射亞歐地區的內陸物流網絡。

 

    據了解，新疆煤炭資源豐富，近年來隨著我國煤炭產業西移，新疆煤炭產業已進入快速發展階段，“疆煤外運”已成為新疆煤炭工業發展戰略必由之路，本列到達煤炭正是產自新疆最大整裝煤田準東煤田。下一步，通用碼頭分公司將以該煤炭班列的成功發運為契機，緊盯“北煤南運、西煤東調”市場格局，發揮好鐵路對貨源的“虹吸效應”，著力提升水鐵聯運各節點作業效率，力爭實現班列常態化運行，將曹妃甸港打造成為新疆煤炭的運輸中轉基地和重要出海口。