自從海外地緣沖突爆發以來，原油、黃金價格大漲，市場避險情緒提升。3月8日，兩市股指繼續大跌，滬指、深證成指、創業板指均創年內新低。截至收盤，滬指跌2.35%，深證成指跌2.62%，創業板指跌1.80%，日線六連陰。。在股民大喊“慘不忍睹”的時候，建筑行業很多工地竟然還沒有復工，甚至有些工地復工日期推遲到下半年。

工地復工推遲到6月份

近期，有網友在社交媒體杭州房產圈超話欄目發起關于建筑行業的討論稱，很多工地到現在都還沒有復工，原來的工地一般管理人員過了初十就上班了，現在都已經出正月了還沒復工。

去年說建筑行業內卷嚴重，還有些夸張。今年在看建筑行業的內卷是真的太慘烈了，已經超越了很多人的想象。今年過了年之后有個同事離職了，然后到處找工作。

今年的形勢和往年不同了，三月份了很多項目還在停工的狀態。復工更是遙遙無期。不是工人不想來干活而是公司要求的不讓復工。這現象不僅僅是地方小企業，就是頭部的大房企也一樣存在這種現象。

宇宙第一房企很多工地已經推遲到六月份復工。這段時間停工是不發工資或者降薪的，很多人都開始找工作。

目前工程行業失業的人很多，轉行難再就業難可能成為常態。受房地產拖累，下游的施工、監理、設計、勘察行業普遍受影響，收入下降將成為常態。

其實，面臨失業、準失業的不只是工程人，還有物流司機。近期油價飆升，面對成本上漲物流企業欲哭無淚，部分卡友面臨“準失業”狀態。

油價飆升，卡車司機太難了

3月3日24時，全國油價如期上調實現五輪連漲。平均來看92號汽油每升上調0.2元；95號汽油每升上調0.22元；0號柴油每升上調0.22元。

油價上漲

高速95#汽油單價8.6元/升

柴油5.9 招聘加油員

油是卡車的“口糧”，油價調整對于貨運行業的影響深遠，當前運費整體低迷，貨運行業難、物流公司難、車隊難。卡友直呼，真想把發動機熄火下去推車走。

據杭州某物流公司提供的數據顯示，去年4500元的訂單單純考慮油價漲幅，今年的運費至少應該不低于5022元。而在貨運平臺相關訂單信息顯示，一車15噸的貨物從河南運到山東威海，3450元便有人接單。油價上漲導致的運營成本上漲了11.61%，而運費卻下調了17.86%。卡友直呼太難“油價噌噌漲，運費嘎嘎掉，這情況真是沒法跑了”。太難了，這似乎成了每一個卡友心中的無奈與酸楚。“我們這停車場停了一片一片又一片”。

停車場停了一片一片又一片

一卡友表示：當前運費，有的線路和年前持平，算上油價影響也就相當于降價了，有的路線運費直接降了。春節之后，不少還款壓力相對較小的車出車很晚，甚至有些現在還沒出去，也有出去干了兩趟又停了。

據了解，現在在路上跑著的也是在硬著頭皮艱難行走。一名跑青島到成都、重慶路線的卡友表示，相比去年同期，這條線上的運費一趟下降了將近2000元，油價上升又導致一趟下來成本要比去年多1000元，加在一起，一趟的運費就要差出3000塊錢。

一邊是油價飆升和運費下降，另一面還有著貨源減少的危機。春節期間過年因素下大部分工廠停工放假，節后北京冬殘奧會盛大召開，部分區域工廠生產任務調整、道路擴大限行范圍，兩會期間部分區域物流查驗嚴格，再加上深圳、內蒙、天津、河北等多區域新冠疫情反復出現，讓本就不景氣的貨運市場更是雪上加霜。

國內環境遇冷，國外也不消停。如今俄烏戰爭還在繼續，國際環境形勢瞬息萬變，地球村是個利益共同體，國際局勢的變化很快就會傳導到中國市場。油價、氣價、貨源、卡車產品……很多相關產品上都會很快表現出來，而我們作為這一大環境下一個個渺小的存在，沒有任何應對之力，只能冒雨頂風往前干。

跑運輸的夫妻車

?建筑工程、物流運輸、設備制造……與水泥相關的產業鏈上，有多少“躺平”，又有多少處于失業、準失業，還有多少“血本無歸”，恐怕不只當事者自己明白其中苦楚，同一產業鏈上一榮俱榮，一損俱損。水泥價格連跌數月，時至今日仍跌多漲少，與此不無關系。