4月12日，浙江一在建項(xiàng)目地庫(kù)坍塌，從流出視頻可以清楚看到，該地庫(kù)結(jié)構(gòu)形式是有梁樓蓋，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)梁彎折、立柱爆裂傾斜，結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。
▲除了立柱，地下室的橫梁也出現(xiàn)了嚴(yán)重的斷裂。圖片來(lái)源/受訪者供圖
“蘭溪發(fā)布”微信公號(hào)13日推文稱，12日5時(shí)許，香悅蘭城在建項(xiàng)目二期（未驗(yàn)收）20號(hào)樓北側(cè)消防通道地下室因施工頂板局部下陷，面積約180平方米。該位置位于樓盤(pán)北側(cè)，上為消防通道，無(wú)建筑物，無(wú)人員被困未造成人員傷亡。
據(jù)業(yè)主提供的視頻顯示，4月13日上午，多名業(yè)主就此事前往售樓部詢問(wèn)情況。“立柱和橫梁斷裂后開(kāi)發(fā)商沒(méi)有上報(bào)，只是找了工人來(lái)修。4月12日晚現(xiàn)場(chǎng)視頻流出后，有業(yè)主連夜就趕到了售樓部。今天上午開(kāi)發(fā)商的工作人員解釋說(shuō)是上面土堆得太多，已經(jīng)嚴(yán)重超負(fù)荷，導(dǎo)致塌陷。但對(duì)于業(yè)主提出的能否保證入住安全和后期處理情況，開(kāi)發(fā)商沒(méi)明確回應(yīng)。”業(yè)主李先生介紹。
此前，2021年5月，金華市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局曾通報(bào)香悅蘭城存在支模架部分梁側(cè)間距過(guò)大，危大工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則針對(duì)性差，缺項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)較多；危大工程無(wú)專項(xiàng)巡視檢查記錄等施工隱患的問(wèn)題。并對(duì)監(jiān)理單位作出行政處罰。
事發(fā)后，蘭溪市啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，市建設(shè)局趕赴現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)令項(xiàng)目停工排查，停止房屋銷售。目前該市已成立調(diào)查組，委托金華市專家介入調(diào)查。
據(jù)報(bào)道，坍塌位置離主樓約9m，上方為消防通道，無(wú)主體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)覆土厚度約1m,坍塌前正值室外土方回填階段，初步分析時(shí)由于施工方施工不當(dāng)，造成局部堆載最高達(dá)6m，加上蘭溪當(dāng)天下雨，荷載超限后造成破壞。
▲坍塌位置正在平攤堆土（來(lái)源澎湃新聞）
▲地下室結(jié)構(gòu)柱爆裂
離主樓這么近，坍塌是否對(duì)主樓結(jié)構(gòu)有擾動(dòng)，令人擔(dān)憂。最終以官方調(diào)查公布結(jié)果為準(zhǔn)。
地庫(kù)坍塌事故頻發(fā)，90%以上地庫(kù)坍塌都發(fā)生在園林施工階段，是何種原因？
下文值得大家借鑒，如果你的項(xiàng)目正在室外工程施工，請(qǐng)將此文轉(zhuǎn)發(fā)提醒。
地下室頂板塌落、結(jié)構(gòu)受損事故頻發(fā)，究其原因多是施工場(chǎng)地受限、地下室頂板上過(guò)早或過(guò)多的堆放建筑材料，甚至行駛重型機(jī)械設(shè)備?；蛘呤擒噹?kù)頂板回填堆土荷載超標(biāo)，造成頂板撓曲變形、產(chǎn)生裂縫，甚至坍塌。
今天我們一起看一看這些案例，如果你們項(xiàng)目正處于集中堆載、車庫(kù)頂板回填階段，或是正在施工的地下車庫(kù)為無(wú)梁樓蓋的，務(wù)必仔細(xì)看完此文！
案例1 結(jié)構(gòu)柱爆裂
2019年11月20日，廣西某樓盤(pán)地下車庫(kù)幾根結(jié)構(gòu)柱頂混凝土爆裂，鋼筋彎曲外露！此樓盤(pán)部分樓棟未經(jīng)驗(yàn)收就交付業(yè)主，存在嚴(yán)重違規(guī)行為！
此小區(qū)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：結(jié)構(gòu)柱爆裂主要原因是小區(qū)在回填土?xí)r，因土方堆載超過(guò)設(shè)計(jì)限值，造成局部應(yīng)力過(guò)大，次要原因是三根柱子本身有工藝缺陷，造成不同程度的破壞！
案例2 地庫(kù)塌陷
中駿公布的情況說(shuō)明
從中駿雍景灣公布的情況說(shuō)明，此事故發(fā)生的時(shí)期同樣是頂板回填土期間，從現(xiàn)場(chǎng)的事故圖片可以了解，在土方回填階段，中駿雍景灣地庫(kù)并未進(jìn)行地下頂板加固！
坍塌內(nèi)部未見(jiàn)到加固痕跡
案例3 中山萬(wàn)科項(xiàng)目地庫(kù)塌陷
2018年11月12日，中山萬(wàn)科項(xiàng)目地庫(kù)坍塌，影響很大！其中地下室頂板坍塌面積約 2000 平方米，負(fù)一層樓板坍塌面積約 1500 平方米。
官方公布原因：設(shè)計(jì)安全儲(chǔ)備不足，對(duì)施工荷載不利工況考慮不足，防連續(xù)倒塌措施不強(qiáng)；第二個(gè)重要原因是，施工單位在覆土施工超載，導(dǎo)致托板與頂板交界處發(fā)生沖切破壞，是地下室頂板坍塌的直接原因。
坍塌內(nèi)部未見(jiàn)到加固痕跡
案例4 河源地庫(kù)塌陷
2014年12月5日下午3時(shí)35分，河源市雅居樂(lè)花園二期四區(qū)工程地下室頂板發(fā)生局部坍塌，坍塌面積約480平方米，根據(jù)官方公布調(diào)查：地庫(kù)坍塌階段正在進(jìn)行頂板回填土施工！
案例5 濟(jì)南名流華第地庫(kù)塌陷
2014年11月17日，濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)名流華第在建樓盤(pán)車庫(kù)頂板局部坍塌事故報(bào)告出爐，對(duì)于為什么會(huì)發(fā)生本次車庫(kù)頂板局部塌落事件，鑒定中心給出了如下鑒定結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查檢測(cè)、車庫(kù)頂板承受力驗(yàn)算、7.0m厚堆土情況下車庫(kù)頂板承載力計(jì)算及綜合分析，車庫(kù)頂板塌落是由于堆土荷載超出設(shè)計(jì)使用荷載所致。
土石方施工單位，擅自將堆土集中在一個(gè)地方，并在車庫(kù)頂板上運(yùn)行重噸位拉土車，才導(dǎo)致本次車庫(kù)頂板的塌落。土石方單位的違規(guī)操作和第三方監(jiān)理單位監(jiān)管的工作疏忽，是本次事件發(fā)生的最主要原因。
坍塌內(nèi)部未見(jiàn)到加固痕跡
案例6 長(zhǎng)沙薔薇國(guó)際三期地庫(kù)坍塌
該項(xiàng)目因長(zhǎng)期停工被多次投訴，眼看要逾期交樓，業(yè)主投訴后，政府部門(mén)多方協(xié)調(diào)復(fù)工，施工方緊急組織搶工，2021年11月27日凌晨，室外園林施工時(shí)，地下室覆土頂板部分塌陷；
坍塌后，建設(shè)單位發(fā)布緊急通報(bào)，極力澄清車庫(kù)坍塌不會(huì)影響主樓結(jié)構(gòu)安全，通報(bào)稱第一時(shí)間上報(bào)政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)，隨即住建部門(mén)委派了湖南大學(xué)結(jié)構(gòu)專家去事發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)地勘察；
專家初步判定原因?yàn)閳@林班組集中堆土過(guò)高，施工班組實(shí)用大型挖掘設(shè)備進(jìn)入結(jié)構(gòu)頂板野蠻作業(yè)，導(dǎo)致塌陷；
事故絕對(duì)不是偶然
仔細(xì)看完這些案例，發(fā)現(xiàn)基本都有一個(gè)共同點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)類型大多為無(wú)梁樓蓋
2.事故都是發(fā)生在頂板回填土階段，且局部堆載過(guò)高。
3.在頂板回填階段，都沒(méi)有加固措施。
市場(chǎng)現(xiàn)狀
目前的建筑市場(chǎng)情況分析：
1、地產(chǎn)普遍卡最低含鋼率，安全系數(shù)相對(duì)較低，設(shè)計(jì)單位也不敢得罪“甲方爸爸”，多方壓力之下打擦邊球。舉個(gè)例，無(wú)梁樓蓋取消暗梁我想不該是普遍保守設(shè)計(jì)師的想法。
2、施工質(zhì)量參差不齊，和總包單位以及勞務(wù)人員管理水平、素質(zhì)高低息息相關(guān)，施工質(zhì)量差，容錯(cuò)率低，降低了設(shè)計(jì)限值。
3、土方單位一般是甲方指定，且多為當(dāng)?shù)?ldquo;大佬”，管理難度較大。總包單位管不動(dòng)就任其自由發(fā)揮了，車庫(kù)頂板回填時(shí)隨意性大，缺乏監(jiān)管，土方堆成小山包，渣土車滿載通行，大型挖掘機(jī)平土，集中堆載嚴(yán)重超標(biāo)！
當(dāng)設(shè)計(jì)荷載能通過(guò)驗(yàn)算，是否需要加固
項(xiàng)目實(shí)例解析：
一、某項(xiàng)目車庫(kù)頂板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)
地下室頂板板厚：350mm
梁板砼等級(jí)：C35
梁最大間距為8.0m；斷面800×650
頂板上設(shè)計(jì)回填土厚度為1.5m
地下室頂板設(shè)計(jì)荷載5.0N/m2 ；消防車道頂板設(shè)計(jì)荷載為35KN/m2
二、原設(shè)計(jì)承載能力核算
1）查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012附錄表A中A.1.4得：粘土自重為18 KN/m3
2）地下室頂板覆土1.0M每平方米荷載：18 KN/m3×1.5 m =27KN/m2
3）地下室頂板可承受荷載為：27 KN/m2＋（活動(dòng)荷載5KN/m2）=32KN/m2
通過(guò)計(jì)算得知：本車庫(kù)頂板（非消防車道)可承受的最大荷載為32KN/㎡
換算為也就是3.2T/㎡
三、施工荷載核算
1、混凝土罐車
15m³罐車滿載總重：15X2400/1000+17（自重）=53T
罐車車身投影尺寸：9.5X2.1=19.95㎡（簡(jiǎn)單作用面積按照車身投影計(jì)算）
每平米承受荷載：53/19.95=2.66T/㎡
此情況行車建議加固，實(shí)際荷載雖小于設(shè)計(jì)荷載值，沒(méi)考慮動(dòng)力荷載的情況下，行車過(guò)程顛簸產(chǎn)生的強(qiáng)大沖切力取值有待商榷！
這也是在施工荷載小于設(shè)計(jì)荷載的情況下，也要強(qiáng)烈建議加固的原因！
2、渣土車
渣土車咱就不算了，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)！完全看車司機(jī)心情！
司機(jī)表示：“不超載不賺錢(qián)”
超載車壓爆地磅
結(jié)語(yǔ)
回填階段行車及堆土區(qū)域不加固，就問(wèn)你慌不慌？
其實(shí)，事故就在一念之間！輕則開(kāi)裂加固、重則坍塌重建！