貴州熟料乘專列直達廣西最大粉磨站
此次專列采用“整列直達”的運輸模式，實現了“貴陽都拉營—廣西欽州港—客戶商家”物流運輸無縫銜接，構建貴州產品南向物流通道，標志著西部陸海新通道“貴陽都拉營—廣西欽州港”專列進入常態化開行。
北海魚峰環保科技有限公司是廣西北部灣港務集團下屬大型水泥粉磨企業，全部投產后年水泥產能超2000萬噸。作為市場終端客戶，該公司一直在關注“貴陽都拉營—廣西欽州港”的開行情況。該公司相關負責人表示，現在通過鐵路運輸，有效降低了運輸成本，同時在批量、環保、安全等方面也得到了更有效的保障。
據了解，“貴陽都拉營—廣西欽州港”專列進入常態化開行后，主要以大宗貨物為主，目前計劃按照每周2列的頻率開行。
福建水泥坐火車到浙江湖州、蕭山等地今年初，建福水泥廠為支援浙江省湖州、蕭山等地工程建設，針對新市場水泥需求量大、時間緊迫等特征積極加大產能擴建。但因疫情管控原因，物流運輸成了大問題。
據了解，隨著安砂建福公司水泥產能增加，公司市場部為新增銷售渠道擴量，把握浙江市場價格差異，利用公司鐵路專用線優勢，創新物流渠道，采用鐵汽聯運，積極拓展省外水泥銷售市場，確保公司利潤最大化。
春節過后，市場部相關部門在努力尋找省外客戶的同時，積極尋求鐵路支援，不斷與鐵路相關部門深入溝通，協商省外運價下浮;配合經銷商與中鐵快運公司的溝通協調，租賃特種箱源(干散箱)560個。
該“專列”將以“班列”的模式持續運行，在不影響省內市場價格前提下，消化新增產能，創新物流渠道，增加省外銷售渠道，為福建水泥可持續高質量發展打開新局面。
金隅冀東扶余公司水泥產品走向東南沿海
2021年10月15日，吉林省松原市金隅冀東扶余公司首批產品走向東南沿海首發儀式。標志著金隅冀東吉黑區域水泥銷售區域不再只局限于東北地區，不再受限于鐵路、公路，拉開了東北地區水泥淡季不淡、冬季熱銷的序幕。
56個集裝箱魚峰熟料從貴州到廣西，變成水泥銷往大灣區
2021年國慶前夕，一輛載著56個集裝箱魚峰熟料的專列緩緩駛出貴州省興義市頂效貨運站，發往北海鐵山港，為在一天前正式投產的北海魚峰水泥散改集項目提供熟料保障。該批熟料生產成水泥后將通過集裝箱由鐵山港碼頭裝船銷往大灣區。
北方水泥298車敞頂箱水泥熟料發至同江、富錦
2021年8月份，中國鐵路哈爾濱局集團公司管內樺南站為北方水泥有限公司樺南分公司發運敞頂箱水泥熟料298車。北方水泥有限公司樺南分公司是黑龍江省東部地區最大的水泥生產基地，其生產的水泥熟料銷往黑龍江佳木斯同江、富錦等地。
山西到山東，苫蓋篷布的水泥熟料集裝箱走起
2021年7月12日，一列苫蓋篷布的水泥熟料集裝箱專列在青鐵魯維(山東)物流有限公司專用線下站。該批水泥熟料由山西文水站運到山東淄川站。
92個集裝箱組成，滿載1472噸包頭冀東公司熟料發往本公司控股子公司天津振興環保公司
2021年6月22日，由92個集裝箱組成，滿載1472噸包頭冀東公司熟料的集裝箱專列在白云鄂博站成功首發。冀東水泥在回復投資者提問時曾提到，內蒙古區域公轉鐵專列的熟料發往本公司控股子公司天津振興環保公司。
2021年5月22日，裝載著2851噸水泥的H30801次列車由新朔鐵路丹洲營站向呼鐵局豐鎮站出發，列車編組49輛N70型平車，裝載98個22N8型罐式集裝箱，經大準線-豐聯線-京包線運輸，年發運量達20萬噸，有力支援北京雄安新區基礎建設。
2021年4月1日，德州中聯水泥鐵路發運試運行儀式成功舉行。填補了北京鐵路局散裝水泥發運的空白，把德州中聯水泥運往雄安方向，成為德州中聯水泥鐵路運輸新起點。實現了德州中聯鐵路運輸史上的首次散裝水泥發運，意義重大。
同期，朔州金圓水泥有限公司發往德州中聯大壩的熟料鐵路專列正式啟動。
臺泥(貴港)水泥有限公司專用鐵路線于2020年12月1日迎來首列貨車，標志著臺泥專用鐵路正式開通運營，項目總投資約2億人民幣，其設計到達運量為170萬噸/年，發送運量為114萬噸/年。
據水泥人網消息，近年來隨著公轉鐵的逐步深入，中國建材集團、海螺水泥、金隅冀東、華新、華潤、臺泥、魚峰等各大水泥企業均涉及。疫情管控常態化、后疫情時代，公轉鐵、鐵水聯運、多式聯運，或將成為水泥發運的主要途徑。
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